Le nouveau FIAT Panda sera un véhicule électrique rétro pour moins de 15 000 euros, et nous le connaîtrons bientôt.

FIAT se rendra au Salon de l’Automobile de Paris avec deux prototypes. L’un d’eux sera le Multiplay, un crossover mêlant les caractéristiques d’un SUV et d’une pick-up qui reviendra à l’esprit de la série Multipla. L’identité de l’autre reste un mystère, mais les rumeurs indiquent qu’il s’agira d’une avancée de la quatrième génération du Panda/Pandina, qui sera 100 % électrique.

Ce modèle, dont la version de série arrivera en 2028, coexistera pendant une durée indéterminée avec le Panda thermique actuel, car FIAT a besoin d’un modèle doté d’un moteur à combustion interne dans cette catégorie. Ce ne sera pas le cas pour le modèle partageant la même plateforme que le Panda électrique : le Citroën 2CV, qui sera également présenté sous forme de concept car au Salon de l’Automobile de Paris.

Ces deux modèles feront partie du projet E-Car du groupe Stellantis, dans le cadre duquel seront développés plusieurs véhicules urbains électriques très abordables (le prix cible est inférieur à 15 000 euros avant aides, ce qui en fait les voitures électriques les moins chères du marché européen). Selon des rumeurs, pour y parvenir, Stellantis pourrait recourir à un partenaire chinois.

Il s’agit concrètement de Leapmotor, entreprise dans laquelle Stellantis détient une participation de 21 %. Il est possible que les Panda et 2CV partagent leur plateforme, leurs composants mécaniques et leur logiciel avec la deuxième génération du T03, qui, afin d’éviter les droits de douane protectionnistes de l’Union européenne sur les voitures électriques fabriquées en Chine, serait produite dans la même usine que ses homologues européens.

Le nouveau FIAT Panda sera le frère du Citroën 2CV

L’usine choisie est celle de Pomigliano d’Arco (Italie), où est fabriqué l’actuel FIAT Panda. Contrairement à ce dernier, le nouveau Panda aura un design rétro-futuriste, inspiré dans une certaine mesure du Panda original de 1980. Il y aura donc un lien esthétique évident avec le Grande Panda, qui rend également hommage au modèle classique ; en fait, Olivier François, ancien PDG de FIAT et actuel président mondial de la marque, a même déclaré : « Lorsque vous les verrez ensemble, vous verrez l’ourse et son ourson ».

« Les FIAT sont devenus trop chers et nous avons besoin d’un successeur au Panda pour moins de 15 000 euros ». Il s’agira d’un modèle « plus petit, simple et bien plus économique, inspiré du Panda original de 1980. J’espère que le design du nouveau Panda ressemblera un peu plus au Panda original des années 80. Ce ne sera pas seulement une version réduite du Grande Panda, mais il aura également des liens visuels, les mêmes racines et la silhouette emblématique. »

FIAT assistera également à cet événement parisien avec les nouveaux Grizzly et Grizzly Fastback, ses nouvelles propositions pour le segment C. Le stand de la marque imitera l’aspect d’une place : « En Italie, la ‘Piazza’ est l’endroit où s’écoule la vie, où les gens se rencontrent, où circulent les idées et où naissent les conversations. FIAT traduira cet esprit en une vision humaine et sociale de la mobilité, ancrée dans la vie réelle et conçue pour être familière, inclusive et joyeuse », indique FIAT dans son dernier communiqué.

Source | FIAT