Le nouveau Citroën 2CV est la voiture électrique dont l’Europe a besoin. Parviendra-t-il à convaincre le public de cela ?

Le Citroën 2CV Concept a été la grande star du Salon de l’Automobile de Paris 2026. Le retour de l’un des véhicules européens les plus populaires de la seconde moitié du XXe siècle a été un véritable événement, surtout en France, où ce classique jouit d’un statut légendaire. En effet, la présentation du prototype a fait la une même des médias généralistes français.

Pour l’instant, le constructeur n’a révélé que peu de détails sur le modèle de série, qui arrivera sur le marché en 2028. On sait que le design final correspondra à environ 90 % à celui du show car, dont la longueur est de 3,76 mètres. Il a également été annoncé que l’on cherchera à atteindre un poids proche de 1 000 kg, ce qui est plutôt bon compte tenu du fait qu’il s’agira d’un véhicule 100 % électrique.

Mais ce qui est vraiment intéressant, c’est son prix visé, car Citroën aspire à ce que le nouveau 2CV coûte autour de 15 000 euros. Si ce montant est atteint, il s’agira non seulement de la voiture électrique la moins chère du marché européen, même en dessous des modèles chinois, mais aussi de l’une des berlines les plus abordables du Vieux Continent, quel que soit son système de propulsion.

Pour y parvenir, Citroën s’inspirera de la simplicité et de l’épure du modèle classique, qui, lors de sa création en 1948, était équipé d’un petit moteur de 375 centimètres cubes et ne délivrait que 9 chevaux fiscaux de puissance. À une époque où les voitures intègrent de plus en plus d’équipements, le 2CV représentera une proposition essentielle et abordable, exactement ce que de nombreux acheteurs européens demandent depuis des années.

Le nouveau Citroën 2CV sera simple et abordable

La marque ne cache pas qu’elle éliminera tout ce qu’elle juge superflu afin de le rendre plus abordable. « Réinventer le 2CV ne consiste pas à reproduire une voiture du passé, mais à réinventer ce qui le rendait unique : sa simplicité, son accessibilité et la liberté qu’il offrait. Avec le 2C Concept, nous transposons cet esprit dans le monde actuel pour rendre la mobilité électrique plus simple, plus humaine et plus attrayante. Le monde a changé. Cependant, l’idée reste la même : améliorer la vie avec un Citroën », déclarait il y a peu Xavier Chardon, PDG de la marque.

Le nouveau 2CV promet des coûts d’exploitation très faibles ; de plus, la réparabilité a été prise en compte dans la conception de la carrosserie, qui utilise de nombreuses surfaces planes, des pare-chocs séparés et remplaçables indépendamment... Bien que les données telles que la puissance de son moteur ou la capacité de ses batteries ne soient pas encore connues, il s’agira d’un véhicule conçu pour le quotidien, son autonomie se situant donc probablement entre 200 et 300 km selon la norme WLTP.

Il reste à voir comment le public réagira à une esthétique qui, comme dans le modèle original, ne laissera personne indifférent. À une époque où les designs génériques sont devenus la norme pour plaire au plus grand nombre de clients, il sera intéressant d’observer la réaction face à une voiture au caractère si marqué et qui, contrairement à d’autres modèles rétro-futuristes privilégiant une approche plutôt aspirational, adoptera sans détour son aspect abordable.