Le nouveau BYD Seagull devient la petite voiture électrique avec la charge la plus rapide : 10 à 97 % en 9 minutes.
C’est officiel : le nouveau BYD Seagull, connu en Europe sous le nom de Dolphin Surf, pourra être rechargé de 10 % à 97 % en seulement 9 minutes. Selon nos confrères de TestCoches, les premiers vidéos officielles du modèle révèlent qu’il est équipé du système Flash Charging 2.0, grâce à un petit éclair bleu sur la porte de charge, insigne qui identifie les véhicules BYD dotés de cette technologie avancée.
Cela signifie que l’une au moins des deux batteries disponibles (il y aura un pack de 30 kWh et un autre de 39,2 kWh) sera composée de cellules de deuxième génération de BYD, seules compatibles avec la charge Flash. Étant donné que les cellules de première génération sont encore en production, il n’est pas exclu que le pack à capacité inférieure les utilise, ce qui l’empêcherait de se recharger aussi rapidement.
Quoi qu’il en soit, la confirmation que le nouveau BYD Seagull bénéficiera du système Flash Charging 2.0 en fait, sur le papier, la voiture électrique de sa catégorie disposant de la charge la plus rapide du marché, puisqu’il devrait être capable d’atteindre 70 % de charge en 5 minutes et 97 % en 9 minutes ; de plus, à -30 °C, il ne mettra que 12 minutes pour passer de 20 % à 97 % de charge.
À titre de comparaison, un Volkswagen ID. Polo met entre 23 et 24 minutes (selon la version) pour atteindre 80 % de charge, tandis qu’un Geely E2, qui devrait devenir le principal concurrent de notre modèle phare, met 25 minutes pour passer de 30 % à 80 %. L’avantage du nouveau BYD Seagull par rapport à ses principaux concurrents est plus que évident.
Le nouveau BYD Seagull arrivera-t-il en Europe ?
Le nouveau Seagull est nettement plus grand que son prédécesseur : il mesure 4 205 mm de long, 1 810 mm de large et 1 570 mm de haut, avec une empattement de 2 650 mm. Il possède donc 425 mm de plus en longueur et 150 mm de plus en largeur. Il n’est pas clair si ce passage du segment A (voitures urbaines) au segment B (véhicules utilitaires) entraînera un changement de nom en Europe ou si la désignation Dolphin Surf sera conservée.
Toutes les versions disposent du même moteur de 129 ch (95 kW) monté à l’arrière. Comme c’est le cas pour tout véhicule BYD de dernière génération, il est possible d’y installer un capteur LiDAR sur le toit afin de renforcer la version la plus avancée de l’assistant de conduite God’s Eye. La gamme initiale de couleurs comprendra six teintes : vert, orange, rose, gris, blanc et bleu.
Les spécifications définitives du véhicule devraient être révélées demain, date à laquelle sa présentation officielle est prévue. Quoi qu’il en soit, son arrivée hypothétique en Europe risque de tarder ; cependant, étant donné qu’il concourra dans l’une des catégories les plus importantes du vieux continent, on peut presque être certain qu’il fera son apparition sur le sol européen.