Le nouveau BYD Great Seagull réalise un bond technologique : il intègre pour la première fois du LiDAR ainsi qu’un intérieur entièrement nouveau.

BYD prépare une profonde rénovation de son petit véhicule électrique, qui en Chine portera le nom de Great Seagull. Ce modèle est considérablement plus grand que l’actuel Seagull, dispose d’un intérieur entièrement renouvelé et intègre de importantes innovations technologiques.

Les premières images de l’habitacle montrent que BYD a opté pour un design beaucoup plus moderne et décontracté. Le tableau de bord combine plusieurs couleurs et élimine le cadran d’instruments traditionnel, tandis que le volant adopte un design à deux rayons. Au centre se trouve un grand écran flottant pour le système multimédia, une solution déjà devenue courante dans les derniers modèles lancés par la marque.

La console centrale abrite plusieurs commandes physiques, ce qui sera apprécié par ceux qui préfèrent ne pas avoir à recourir constamment à l’écran pour gérer certaines fonctions. Elle intègre également une surface permettant la charge sans fil du téléphone et, juste en dessous, un espace de stockage de grandes dimensions. Quant aux portes, elles conservent des poignées au design conventionnel.

Au niveau extérieur, le Great Seagull conserve une partie de l’identité du modèle actuel, mais avec une carrosserie bien plus grande. La partie avant garde l’architecture caractéristique de la gamme, tout en intégrant de nouveaux groupes optiques équipés de projecteurs ainsi que des feux de position au design à trois éléments. Le capot présente des nervures plus marquées et le pare-chocs avant a été redessiné, avec des prises d’air fonctionnelles aux extrémités.

L’un des éléments les plus remarquables se trouve sur le toit, où l’on aperçoit un capteur LiDAR, ce qui suggère que BYD pourrait proposer sur ce modèle des systèmes avancés d’assistance à la conduite. Cependant, pour l’instant, les fonctions précises qui seront disponibles ni le fait que cet équipement sera présent dans toutes les versions n’ont pas été précisés.

Le flanc conserve la forme caractéristique des vitres du Seagull, bien que les lignes de la carrosserie aient été simplifiées. Le résultat est une silhouette dont l’angle de vue est plus incliné vers l’avant et, surtout, des proportions très différentes de celles du modèle actuel.

Le nouveau Great Seagull mesure 4,2 mètres de long. Ce sont des dimensions considérablement supérieures à celles du modèle que nous connaissons actuellement, qui atteint 3,99 mètres de long en Europe.

Cette évolution a une conséquence évidente : BYD semble avoir voulu transformer le Great Seagull en un véhicule bien plus pratique pour la vie quotidienne. L’augmentation de l’écartement entre les essieux devrait permettre d’améliorer l’espace à l’intérieur, en particulier pour les passagers des places arrière, tandis que la plus grande largeur peut également renforcer l’impression d’espace intérieur.

Au niveau arrière, le design évolue également. La surface vitrée arrière s’agrandit et le toit s’allonge vers l’arrière pour former un petit aileron. Les phares restent visuellement intégrés à la lunette arrière, mais la configuration actuelle d’éclairage continu à l’arrière disparaît. Le pare-chocs est lui aussi entièrement nouveau et présente une forme plus sobre.

Les informations actuellement disponibles ne permettent pas encore de connaître tous les détails concernant la batterie ni l’autonomie. Il a cependant été confirmé que ce modèle utilisera une batterie à chimie LFP.

Le prochain Dolphin européen ?

Ce qui est clair, c’est que BYD transforme profondément la conception originale du Seagull. Le Great Seagull sera bien plus grand, offrira un espace intérieur plus fonctionnel, disposera d’une puissance accrue et intégrera des technologies jusqu’alors inconnues pour ce modèle. S’il arrive finalement en Europe sous le nom de Dolphin, il pourrait également provoquer une réorganisation intéressante au sein de la gamme électrique de BYD, car il éliminera presque à coup sûr le modèle actuel.