Le mythique Volkswagen Jetta renaît sous forme de voiture électrique mesurant 4,8 mètres et offrant une autonomie de 555 km pour 10 500 €.

28/09/2026 16:30

Mis à jour le

28/09/2026 17:01

Volkswagen souhaite reprendre du terrain sur le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle, et il utilise pour cela une arme très concrète : le prix. La coentreprise FAW-Volkswagen a ouvert la précommande du Jetta M6, une berline électrique de taille moyenne dont le prix de départ est de 80 800 yuans, soit environ 10 504 euros au taux de change actuel. Volkswagen et FAW le positionnent à environ 5 810 dollars en dessous du Xpeng Mona M03, l’un de leurs concurrents directs dans ce segment. Il est également bien moins cher que le Tesla Model 3.

Ce lancement marque également un tournant pour la marque Jetta, fondée en 2019 au sein de FAW-Volkswagen. Jusqu’à présent, elle se consacrait exclusivement à la fabrication de modèles à combustion pour le marché chinois, mais cette année elle a commencé à exporter vers certains marchés d’Asie centrale et a entamé sa transition vers les véhicules à énergie nouvelle. Le M6 est le premier véhicule électrique en série de la marque.

Une berline de près de 4,81 mètres avec une empattement de 2 820 mm

Le Jetta M6 est une berline de taille moyenne qui mesure 4 806 mm de long, 1 868 mm de large et 1 895 mm de haut, avec une distance entre axes de 2 820 mm. Ces dimensions en font un véhicule 68 mm plus long que le Volkswagen Jetta classique. Il est disponible en six couleurs de carrosserie : bleu, violet, argent, blanc, noir et or. Les modèles de base sont équipés de pneus de 17 pouces. Parmi les équipements de série figurent le régulateur de vitesse intelligent, l’assistant de stationnement automatique et un système de caméras 360° avec fonction de châssis transparent.

Cette gamme se décline en trois finitions. Le Jetta M6 465 Pro commence à 80 800 yuans (10 504 euros), le 555 Max coûte 90 800 yuans (11 804 euros) et le 555 Ultra, la version la plus complète, atteint 99 800 yuans (12 974 euros). Les modèles les plus équipés intègrent un toit panoramique, des sièges avant chauffants et ventilés avec réglage électrique ainsi qu’un chargeur sans fil pour le téléphone portable.

Des versions pour tous les goûts

Le Jetta M6 465 Pro est équipé d’une batterie de 42,9 kWh qui lui permet d’atteindre une autonomie de 465 km selon le cycle CLTC. Son moteur électrique développe 113 kW, soit environ 154 ch, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. Sa consommation est de 10,5 kWh par 100 kilomètres (CLTC). Les versions Max et Ultra offrent des performances améliorées : elles utilisent toutes deux une batterie de 51,9 kWh assurant une autonomie de 555 km selon le cycle CLTC, avec un moteur électrique de 145 kW, soit environ 197 ch. Leur consommation officielle enregistrée est de 10,7 kWh/100 km (CLTC).

L’habitacle suit le style des berlines chinoises, avec un écran central de 15,6 pouces, un tableau de bord numérique de 8,88 pouces et quelques commandes physiques en standard. Il est proposé en trois combinaisons de couleurs : gris, blanc et violet. La version Ultra ajoute le système d’assistance à la conduite de niveau 2 avec navigation automatique (NOA) en milieu urbain et sur autoroute, des sièges avant avec massage et réglage lombaire, un éclairage d’ambiance de 256 couleurs et des poignées de porte éclairées.

Un lancement conçu pour conquérir une part de marché dans le secteur des énergies nouvelles

Le Jetta M6 arrivera bientôt sur le marché chinois avec un objectif clair : augmenter la part de marché de Volkswagen dans le segment des véhicules à énergie nouvelle. Avec un prix de départ inférieur à 10 600 euros et une autonomie allant jusqu’à 555 km, la marque mise sur une combinaison de prix abordable et d’équipements performants pour concurrencer les véhicules électriques locaux. Le M6 fait partie des modèles électriques les moins chers que Volkswagen ait mis en vente lors de sa dernière série de lancements, tels que l’ID. Aura T6, ou les ID. UNYX 08 et ID. UNYX 09 développés en collaboration avec XPeng. Les Allemands envisagent d’exporter plusieurs de ces modèles en Europe.