Le Mercedes-AMG GT SUV arrive en Espagne et égale le Porsche Cayenne S en termes de prix et d’autonomie.

La batterie du Mercedes-AMG GT 53 possède une capacité nette de 106 kWh. Grâce à elle, ce SUV électrique haut de gamme atteint une autonomie de 663 km selon la norme WLTP. De plus, il dispose d’une architecture de 800 volts, ce qui lui permet d’être chargé à une puissance maximale de 600 kW en courant continu, ce qui lui fait nécessiter environ 11 minutes pour passer de 10 % à 80 % de charge. À titre de comparaison, un Cayenne Electric peut être chargé à 390 kW et met 16 minutes pour atteindre le même pourcentage de charge.

Pour l’instant, c’est la seule version disponible sur le marché espagnol. Son prix de départ est de 128 000 euros, ce qui le place légèrement en dessous du luxueux Mercedes-Benz EQS SUV, dont le prix s’élève à 139 937 euros.

Dans un avenir proche, la gamme sera complétée par de nouvelles versions

L’AMG GT 53 SUV fait concurrence au Porsche Cayenne S Electric, dont le prix est de 130 154 euros. Celui-ci dispose également de deux moteurs qui fournissent une puissance de 666 chevaux (490 kW). Sa batterie de 113 kWh lui permet d’atteindre une autonomie de 653 km selon le WLTP ; il s’agit donc de deux modèles extrêmement similaires en termes d’autonomie et de prix. Cependant, le Porsche est légèrement plus rapide (0 à 100 km/h en 3,8 secondes).

Plus tard, la gamme du GT SUV sera complétée par deux variantes supplémentaires nommées 55 et 63. Le GT 55 est équipé de trois moteurs à flux axial (un sur l’axe avant et deux à l’arrière), même configuration que celle que l’on trouve sur les CLA 45 4MATIC+ et le GT 4 portes Coupé. Sa puissance atteint 816 chevaux (600 kW), le temps de 0 à 100 km/h est de 3,1 secondes et la vitesse maximale monte à 270 km/h. Il existe deux batteries : le pack déjà connu de 106 kWh (585 km WLTP, charge à 600 kW, de 10 à 80 % en 11 minutes), et un autre de 128 kWh (700 km WLTP, charge à 710 kW, de 10 à 80 % en 12 minutes).

Le GT 63 conserve le même ensemble de trois moteurs, mais atteint 1 169 ch (860 kW), avec un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h. Il est également disponible avec des batteries de 106 kWh (585 km WLTP, charge à 600 kW, 10-80 % en 11 minutes) et de 128 kWh (700 km WLTP, charge à 710 kW, 10-80 % en 12 minutes).

Source | Motor.es