La « Ferrari chinoise » de Huawei et Chery, dotée de 594 chevaux et d’une autonomie électrique de 852 km, affiche un prix de 35 100 €.
22/09/2026 13:30
Mis à jour le
22/09/2026 13:30
Huawei et Chery ont presque finalisé l’un de leurs lancements électriques les plus importants de l’année. Le nouveau Luxeed RX sera officiellement présenté en Chine le 28 septembre prochain, après avoir ouvert les précommandes en août. Il sera le quatrième modèle de la gamme Luxeed, rejoignant les S7, R7 et V9.
La date de lancement n’est pas la seule nouveauté. À peine un jour avant son annonce, Luxeed a opté pour une batterie plus petite de 81 kWh, ce qui permet de réduire le prix de précommande de 299.800 yuans (39.020 euros) à 269.800 yuans (35.100 euros). Cela représente une baisse d’environ 10 %, tandis que les prix définitifs de toute la gamme seront dévoilés lors de la présentation.
Un énorme SUV électrique avec une autonomie allant jusqu’à 852 km
Le RX est un SUV coupé électrique de taille considérable. Il mesure 5 020 mm de long, 2 007 mm de large et 1 585 mm de haut, avec une empattement de précisément 3 000 mm. Son design présente également une influence européenne assez particulière, puisqu’il a été conçu par Werner Gruber, ancien designer chez Ferrari ayant travaillé sur des projets tels que la LaFerrari et la FXX-K. Le châssis, quant à lui, a été affiné par Tobias Moers, ancien PDG d’Aston Martin.
Il est construit sur la plateforme Tuling de Huawei et intègre la nouvelle génération de moteurs électriques de ce groupe technologique chinois. Il existera des versions à propulsion arrière de 377 CV ainsi que des modèles à traction intégrale combinant deux moteurs pour atteindre environ 594 CV. Huawei annonce des vitesses de rotation allant jusqu’à 21 000 tr/min pour son nouveau système de propulsion.
Les versions initialement annoncées utilisaient une batterie d’environ 100 kWh intégrée dans la plateforme Giant Whale de Huawei et pouvaient atteindre une autonomie homologuée allant jusqu’à 852 km, selon le cycle chinois CLTC. Une alternative de 81 kWh vient maintenant s’ajouter, destinée à ceux qui n’ont pas besoin d’une telle capacité. Selon un responsable de Luxeed, 70 % des personnes ayant réservé un RX possèdent déjà un autre véhicule, ce qui amène l’entreprise à penser qu’une batterie plus petite peut parfaitement répondre à leurs déplacements quotidiens et voyages du week-end.
Quatre LiDAR et technologie prête pour la conduite autonome de niveau 3
Huawei a également fait des systèmes d’assistance à la conduite l’un des principaux atouts du RX. Ce SUV peut être équipé de quatre capteurs LiDAR et d’un total de 38 capteurs de perception. Parmi ceux-ci se distingue un LiDAR à image de 896 canaux, accompagné de trois autres capteurs LiDAR à semi-conducteurs, une configuration encore peu courante même parmi les véhicules électriques chinois haut de gamme.
Les versions supérieures disposent en outre d’une architecture conçue pour la conduite autonome de niveau 3. À cette fin, on y trouve des systèmes redondants pour l’alimentation électrique, le traitement, les communications, la direction et le freinage. Cela ne signifie cependant pas que le RX offrira dès son lancement une conduite autonome de niveau 3, ce que les informations publiées ne confirment d’ailleurs pas explicitement.
L’équipement intérieur comprend un écran central de 16,1 pouces et un afficheur tête haute de 26 pouces. Il intègre également des sièges enveloppants intelligents dotés de 98 capteurs de pression ainsi qu’un énorme pare-soleil électrique d’1,8 mètre carré. Avec un tel niveau de technologie et des dimensions très proches, le Xiaomi YU7 apparaît comme l’un de ses rivaux les plus évidents en Chine. Ce dernier est actuellement proposé à 233 500 yuans, tandis que le nouveau Luxeed commence à 269 800 yuans.
Le 28 septembre prochain, nous connaîtrons enfin leurs prix définitifs ainsi que la composition complète de la gamme. Ce même jour, Huawei profitera également de l’événement HIMA pour ouvrir les commandes anticipées du Stelato V8, son nouveau monospace de luxe développé en collaboration avec BAIC.