Le succès du CUPRA Raval se retourne contre SEAT... en raison du faible bénéfice des voitures électriques

Le CUPRA Raval a accumulé plus de 51 000 commandes depuis son lancement en avril. L’objectif de cette marque espagnole est de dépasser les 100 000 unités vendues d’ici 2027. Actuellement, plus de 70 % des commandes de CUPRA en Allemagne concernent des modèles électriques, tandis que ce pourcentage atteint 80 % en France. Aux Pays-Bas, les véhicules électriques représentent pratiquement l’intégralité de la demande.

Actuellement, CUPRA commercialise trois voitures électriques : le Raval déjà mentionné, ainsi que les Born et Tavascan. Cependant, le succès de sa gamme électrique pose certains défis en termes de rentabilité, car le marge bénéficiaire des modèles électriques est inférieure à celle des modèles thermiques. Cela pourrait à son tour augmenter la pression sur SEAT S.A., qui envisage de mettre fin à la marque SEAT.

Markus Haupt, PDG du constructeur espagnol, a récemment indiqué qu’aucune décision définitive n’avait encore été prise concernant l’avenir de SEAT, qui ne vend actuellement que des voitures à moteur thermique. Le dirigeant admet qu’il n’est pas clair si les clients continueront de demander ce type de véhicules d’ici 2031 ou 2032. « Si la réponse est “non”, nous devrions disposer d’un SEAT électrique, mais étant donné qu’il n’y a actuellement pas d’équivalence des coûts, un SEAT entièrement électrique n’aurait pas de sens aujourd’hui ».

Pour l’instant, SEAT continuera d’allonger la durée de vie commerciale de sa gamme actuelle, composée des Ibiza, Arona et León. Les deux premiers recevront l’année prochaine des systèmes microhybrides (MHEV), tandis que le troisième bénéficiera en 2028 d’une version hybride (HEV) ; de plus, un profond restylage devrait lui être appliqué en 2029.

Le CUPRA Raval recevra bientôt de nouvelles versions

CUPRA est actuellement en plein processus de lancement du Raval. Pour l’instant, seules ses trois versions les plus chères (Plus, Endurance et VZ) sont commercialisées, tandis que le modèle d’entrée de gamme, appelé Raval ‘à sec’, n’est pas encore disponible. Ce dernier aura un prix de départ d’environ 26 000 euros avant aides financières.

D’un autre côté, la gamme a récemment été élargie d’une variante située un niveau au-dessus du VZ : le Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, qui, comme son nom l’indique, a été développé en collaboration avec le préparateur allemand ABT. De plus, selon les rumeurs, une version crossover portant le nom de Gravel sera également ajoutée en 2027.

Le CUPRA Raval Gravel disposera d’une suspension surélevée, de barres au plafond et de protections en plastique sur la carrosserie pour un aspect plus tout-terrain ; cependant, ses capacités off-road seront probablement assez limitées, car il ne disposera pas de traction intégrale.

Source | ecomento