Le concepteur du Citroën 2CV quitte Opel... et est remplacé par le responsable du Renault Twingo

Pierre Leclercq, qui a été responsable du design chez Citroën pendant huit ans, quittera la marque française pour remplacer Mark Adams à la tête du département de style d’Opel. Il sera remplacé par Sandeep Bhambra, connu pour avoir été à l’origine de certains des prototypes les plus acclamés de Renault ces dernières années.

Cet ancien directeur des voitures conceptuelles et du design avancé de la marque au losange a participé à la conception des prototypes R5 Turbo 3E, 4EVer Trophy, Emblème et Scénic Vision ; il a également été l’un des artisans du renouveau du Twingo. Bhambra prendra également en charge le département de design de DS Automobiles, qui revient sous la direction de Citroën.

Thierry Metroz, ancien chef de design de DS, quittera son poste. Le défi de Bhambra sera double, car la gamme Citroën sera entièrement renouvelée dans les prochaines années, tandis que DS devra trouver sa place au sein de l’organisation Stellantis après une période de douze ans durant laquelle elle a fonctionné en tant que marque indépendante, statut qu’elle a récemment perdu suite à la réorganisation du groupe.

Leclercq quitte Citroën après avoir présenté le 2CV Concept au Salon de l’Automobile de Paris 2026. Il n’est pas clair si le modèle de série, qui sera lancé en 2028, est déjà finalisé. Par conséquent, l’influence de Bhambra sur ce projet pourrait être limitée, les principales caractéristiques du véhicule ayant déjà été définies avant son arrivée chez le groupe aux chevrons.

Citroën et DS, de nouveau réunies

Comme nous l’avions indiqué précédemment, Citroën renouvellera sa gamme d’ici 2030, bien que dans la plupart des cas il s’agira de mises à jour plutôt que de modèles entièrement nouveaux. Les actuels C3, C3 Aircross et C5 Aircross devraient être renouvelés à moyen terme. Le seul modèle entièrement nouveau dont nous avons des nouvelles, en dehors du 2CV mentionné précédemment, sera le nouveau C4.

Il est très probable que la quatrième génération de ce modèle compact dérive du FIAT Grizzly Fastback, achevant ainsi la transformation en SUV entamée avec le modèle actuel. Sa production aura lieu à Kenitra (Maroc), où il partagera la chaîne de montage avec le modèle italien. Rappelons que, suite à la réorganisation de Stellantis, FIAT prendra les rênes et introduira les technologies et plateformes que Citroën utilisera par la suite.

L’horizon du DS est plus flou. La marque a révélé il y a quelques semaines le prototype F3VER Concept, qui annonce l’arrivée d’un monospace inspiré du DS3 de 2009. Les récents DS Nº7 et DS Nº8 ne connaîtront pas de modifications à court terme, car il s’agit de deux modèles relativement récents ; d’un autre côté, il n’est pas clair si le DS Nº4 sera remplacé.

Source | Siol.net