Le sort de l’Opel Astra sera révélé au Salon de Paris : premières informations sur la surprise que prépare la marque

Opel a confirmé sa participation au Salon de l’Automobile de Paris, qui se tiendra en octobre, avec un prototype : le Sports Tourer eXperimental Concept, également appelé STX Concept pour faire court. Cette voiture conceptuelle partagera la scène avec le nouveau Corsa GSE, la version la plus sportive du véhicule électrique utilitaire, ainsi qu’avec le monoplace GSE 27FE, avec lequel l’entreprise au symbole de la foudre concourra dans la prochaine saison de Formule E.

L’entreprise possède une longue tradition dans le domaine des berlines familiales : depuis le lancement de l’Olympia Rekord Caravan en 1953, les station wagons font toujours partie de sa gamme. Actuellement, le seul modèle de ce type présent dans son catalogue est l’Astra Sports Tourer.

« Comme son nom l’indique, le Opel STX Concept reflète notre vision future d’un véhicule familial doté d’une grande efficacité aérodynamique, dans un style de carrosserie pour la consolidation duquel Opel a joué un rôle pionnier en Europe. De plus, il illustre notre langage de conception de nouvelle génération et intègre des éléments que nous verrons dans les futurs modèles de série », déclare le PDG d’Opel, Florian Huettl.

L dirigeant a confirmé lors d’une récente interview que le prochain Astra pourrait être proposé exclusivement sous forme de berline familiale, suivant les traces de Volkswagen avec le Passat. Par conséquent, le STX Concept est probablement un aperçu de la prochaine génération de ce modèle compact, qui arrivera à la fin de la décennie.

Le prochain Opel Astra pourrait être proposé exclusivement en version familiale

« Je peux vous assurer qu’il y aura une version familiale, car c’est ce que exige notre marché national [l’Allemagne], et c’est ce que nous proposerons ». La nouvelle génération de l’Astra arrivera en 2029-2030 et s’appuiera sur la plateforme STLA One, une architecture de nouvelle génération qui permettra à Opel de proposer toute une gamme de versions, y compris certaines 100 % électriques.

« Il s’agira sans aucun doute d’un véhicule électrique à batterie (BEV). Mais la STLA One ne se limite pas au seul aspect électrique, c’est pourquoi nous examinons actuellement la calibration appropriée des systèmes de propulsion proposés. » La STLA One prendra en charge des systèmes électriques de 800 volts, ce qui devrait améliorer considérablement les capacités de charge de l’actuel Astra Electric.

Avec le segment C de berline, de plus en plus de constructeurs choisissent d’arrêter la production ou de transformer leurs modèles compacts. Le cas d’Opel est quelque peu atypique, car la plupart des marques concurrentes privilégient leur transformation en SUV ou en crossover. Cependant, étant donné que les station wagons restent très populaires sur le marché allemand, la décision d’Opel est tout à fait logique.

Source | Stellantis