La Dacia Bridger électrique vise l’Europe pour concurrencer la Fiat Panda et la Citroën ë-C3.

Le projet d’expansion mondiale du Groupe Renault prévoit le lancement du Bridger l’année prochaine. Il s’agit d’un SUV de dimensions compactes et au design robuste, fortement inspiré de l’esthétique du Suzuki Jimny, conçu pour se positionner en dessous du célèbre Renault Duster dans les concessionnaires de la marque française dans cette région.

Bien que sa commercialisation en Europe ne fasse pas partie des plans initiaux de l’entreprise, avec l’Inde comme premier marché, les réglementations environnementales strictes ont contraint Dacia à reconsidérer cette stratégie. La marque roumaine cherche à accélérer l’électrification de sa gamme de manière rapide et économique, en tirant également parti des incitations fiscales prévues dans le cadre de la nouvelle loi sur l’accélération industrielle de l’Union européenne pour les véhicules électriques fabriqués localement.

Si son confirmées ses arrivées sur le Vieux Continent, ce modèle affrontera directement dans ce segment des concurrents au concept très similaire, tels que le Renault 4, le Citroën ë-C3 et le Fiat Grande Panda Electric. Cette nouvelle voiture viendrait renforcer l’offre électrique de Dacia, une marque qui est actuellement en retard en termes d’émissions par rapport aux autres constructeurs du Groupe Renault en raison de sa faible variété de modèles entièrement électriques.

Pour l’instant, aucune information n’est disponible concernant sa configuration mécanique, mais on peut supposer que Dacia adoptera le système du Renault 4 E-TECH, avec un moteur de 120 à 150 ch et une batterie de 52 kWh, suffisante pour atteindre une autonomie de 400 km selon le standard WLTP.

Le défi pour Dacia sera de proposer un R4 électrique, mais moins cher et plus attrayant, car un simple remplacement du système électrique ne suffit pas, comme l’a montré le nouveau Dacia Spring par rapport au Renault Twingo.

Le Renault 4, dans sa version d’entrée de gamme, atteint une autonomie de 314 km et son prix est de 30 305 euros, avant aides ou promotions. La version offrant la plus grande autonomie atteint 412 km selon le WLTP et son prix commence à 33 305 euros. Ce sont des chiffres que Dacia souhaite améliorer pour rendre sa proposition plus attractive.

Les plans futurs de l’entreprise pour cette décennie prévoient le lancement de quatre véhicules électriques d’ici 2030. Parmi eux figurent déjà officiellement le Dacia Spring, le Sandero et le Sandero Stepway, tandis que le quatrième membre qui complétera cette famille durable reste à confirmer officiellement dans les prochaines années.

Des sources internes indiquent qu’une version adaptée du Bridger, fabriquée en Europe, semble être l’un des principaux candidats pour occuper cette place vacante dans la gamme. Lors du dernier Salon de l’automobile de Paris, la direction du Groupe Renault a déjà laissé entendre cette possibilité, précisant que ce véhicule avait été conçu initialement pour l’Inde, mais qu’il pourrait à l’avenir trouver sa place sur d’autres marchés internationaux.