La voiture chinoise ne fait plus peur en Espagne : une étude révèle le changement de tendance que les marques traditionnelles n’avaient pas anticipé si tôt.

Les marques qui occupaient traditionnellement les premières places sur le marché espagnol commencent à perdre en visibilité dans les recherches de voitures neuves, bien que leurs résultats commerciaux conservent encore une position remarquable. Des constructeurs tels que Volkswagen, Hyundai ou Renault enregistrent des baisses importantes de l’intérêt des utilisateurs, tandis que plusieurs entreprises liées à la Chine connaissent des augmentations à trois chiffres dans leurs recherches.

Cette évolution est rapportée dans une étude publiée par Carwow, qui analyse les préférences des acheteurs espagnols à partir d’enquêtes et de l’activité enregistrée sur son comparateur de véhicules. L’un de ses résultats les plus marquants est que 66 % des personnes interrogées seraient prêtes à acheter une voiture de marque chinoise, contre 43 % en mars 2023, soit une différence de 23 points de pourcentage qui coïncide avec une baisse de 22,9 % des configurations des principales marques traditionnelles.

Volkswagen, Hyundai et Renault perdent du terrain tandis que BYD se rapproche de Toyota

La diminution de l’intérêt pour les constructeurs établis est particulièrement visible en comparant les configurations réalisées entre janvier et juillet 2026 avec celles de la même période de l’année précédente. Volkswagen connaît un recul de 43,7 %, Hyundai enregistre une baisse de 36,5 % et Renault perd 32,6 %, tandis que Toyota subit également une baisse de 15,8 %, bien qu’elle reste la marque la plus consultée sur la plateforme, avec 111 289 configurations.

Dans ce contexte, BYD a réussi à se placer immédiatement derrière le constructeur japonais, avec 96 261 configurations et une part de 8,6 % sur Carwow, après avoir vu son activité augmenter de 47,9 % par rapport à 2025. Cependant, les plus fortes hausses en pourcentage sont observées chez Leapmotor, filiale de Stellantis, qui voit sa croissance atteindre 292,9 %, et chez Ebro, avec 143,8 %. Omoda, quant à elle, voit sa part augmenter de 40 %, tandis que Mazda devient la seule marque extérieure à ce groupe à connaître une amélioration parmi les 15 marques les plus recherchées, avec 7,5 %.

Tous les constructeurs chinois ne progressent pas de la même manière : MG enregistre une baisse de 20,1 % pour ses modèles, tout en conservant une place de premier plan parmi les marques les plus populaires. De plus, la diminution des recherches ne correspond pas nécessairement à une baisse des ventes, comme le montre Toyota, qui a terminé l’année 2025 en tête des immatriculations de voitures particulières en Espagne avec 59 668 unités, soit 10,98 % du marché, selon les statistiques recueillies par le comparateur.

66 % des personnes envisagent déjà d’acheter une voiture chinoise, mais le service après-vente continue de susciter des doutes.

La variation des préférences se remarque également en examinant l’ensemble des configurations effectuées sur la plateforme : les marques chinoises représentaient environ 29,7 % du total en juin 2026, contre 0,4 % en janvier 2023. Carwow attribue cette évolution à une offre de véhicules à prix compétitifs et dotés d’équipements de haute qualité, bien que son enquête menée auprès de plus de 1 000 participants montre qu’il existe encore des obstacles à transformer cet intérêt en décisions d’achat.

D’autre part, une présence accrue de ces marques coïncide avec l’avancement de l’électrification dans les recherches de véhicules neufs. Les voitures électriques représentaient 29,2 % des configurations en juillet 2026, contre 20,6 % pour le même mois en 2025 et moins de 10 % au début de 2023, tandis que les modèles à combustion ont vu leur part passer de 43,1 % à 34,5 % au cours de l’année écoulée, et les hybrides représentaient 36,3 % des recherches.

Les résultats reflètent donc une modification des préférences des utilisateurs de Carwow, bien qu’ils ne puissent pas être extrapolés directement à l’ensemble des ventes en Espagne, étant donné qu’ils proviennent de l’activité d’une plateforme spécifique. L’évolution des immatriculations et la capacité des fabricants à offrir un réseau de maintenance, de pièces de rechange et d’assistance suffisamment étendu détermineront dans quelle mesure cette augmentation d’intérêt finira par se transmettre au marché.