Le Citroën 2CV commence à évoluer : la marque présente un nouveau prototype avec quelques modifications.

Nous avons déjà vu le Citroën 2CV Concept en trois couleurs (quatre si l’on compte sa version fourgon, peinte dans une teinte grise similaire à celle des AZU des années 50). Bien que l’exemplaire présenté au Salon de l’Automobile de Paris ait été peint dans une éclatante teinte rouge Infrared avec des touches d’orange, la marque a également publié une série de photos d’un modèle à l’échelle 1:1 peint en jaune.

Aujourd’hui, le constructeur a surpris en présentant une nouvelle version du prototype lors de la convention nationale du GNAC, le Group National de Agents de Citroën et DS. Il s’agit cette fois d’un exemplaire de couleur verte présentant quelques modifications par rapport à la version de Paris. La carrosserie semble être peinte dans une teinte similaire au Vert Vita du FIAT Topolino.

Quoi qu’il en soit, les 450 concessionnaires présents à la convention ont eu l’occasion de découvrir de plus près ce véhicule, qui ne disposait pas du toit en toile vu dans le concept de Paris ; à la place, l’unité verte utilise un toit rigide de couleur noire. Les pneus ne portent pas non plus le logo classique de Michelín, mais ont un aspect plus conventionnel ; en outre, les poignées de porte ne sont pas chromées, mais adoptent la même couleur que le reste de la carrosserie. Les jantes, quant à elles, sont blanches.

Il est intéressant de noter que, depuis son lancement en 1948 jusqu’en 1959, le Citroën 2CV original n’était commercialisé qu’en gris. Il semble cependant que cela ne se produira pas avec son successeur, car la diversité des couleurs des prototypes laisse présager une palette très riche et attrayante, rappelant les 2CV des années 60, 70 et 80, bien plus joyeux que les modèles des années 50.

Le Citroën 2CV définitif subira quelques modifications par rapport au prototype

Citroën affirme que le design du 2CV Concept correspond à 90 % à celui du modèle final, qui verra le jour en 2028 et dont le prix cible est de 15 000 euros. Dans le documentaire « La légende revient », publié par Amazon Prime à l’occasion du lancement du prototype, on a pu voir ce qui ressemble à un modèle en argile, dont le design est beaucoup plus proche de la version de production.

Parmi les autres changements, le capot est plus large et présente des nervures moins marquées, tandis que les ailes sont moins volumineuses. Les groupes optiques ne sont toujours pas intégrés à la carrosserie, mais ont été déplacés vers les extrémités. Les poignées de porte, quant à elles, sont plus conventionnelles que celles du show car ; par ailleurs, le pare-brise est plus courbé et les essuie-glaces sont dissimulés à sa base.

La plateforme du nouveau Citroën 2CV est en cours de développement par Stellantis en collaboration avec Leapmotor. Cette architecture électrique à faible coût servira également de base aux futurs FIAT Koala et Leapmotor T03, ainsi qu’à un véhicule urbain d’Opel qui arrivera un peu plus tard. Initialement, tous ces modèles seront fabriqués dans l’usine de Pomigliano d’Arco (Naples, Italie).

Source | L'Argus