Le PDG en Europe de ce fabricant chinois premium veut voler des clients à Mercedes, BMW et Audi.
31/10/2026 09:00
Mis à jour à
31/10/2026 09:00
Zeekr, la marque premium du géant chinois Geely, souhaite concurrencer BMW, Mercedes-Benz et Audi pour une part du marché européen de la luxueuse. Pour mener cette offensive, elle a choisi quelqu’un qui connaît bien ses rivaux : Lothar Schupet, qui a travaillé 23 ans chez BMW avant de prendre la tête de Zeekr en Europe. Dans une interview, ce dirigeant explique que sa stratégie combine la technologie et la vitesse industrielle chinoises à des véhicules adaptés au conducteur européen. Il prépare également un vaste réseau commercial et mise sur les véhicules hybrides pour attirer de nouveaux clients.
Zeekr veut concurrencer en utilisant la technologie chinoise et un design européen
L’expansion des constructeurs chinois entre dans une nouvelle phase. Il ne s’agit plus seulement de vendre des voitures électriques abordables, mais aussi de conquérir des segments traditionnellement dominés par les marques allemandes.
Zeekr estime pouvoir y parvenir en s’appuyant sur les ressources industrielles de Geely ainsi que les connaissances acquises en Europe. « Le pouvoir d’un géant doté d’une âme européenne », résume Schupet lors de l’interview accordée à Motor1.com au Salon de l’automobile de Paris.
Le dirigeant souligne que l’accès aux plateformes, à la technologie et aux fournisseurs chinois permet de développer des véhicules plus rapidement, tandis que les équipes européennes s’occupent de les adapter aux goûts locaux.
La société mène des activités de recherche et développement en Suède, en Allemagne et au Royaume-Uni, s’appuyant également sur sa relation avec Volvo.
Les conducteurs européens veulent des voitures différentes de celles chinoises
L’une des principales différences soulignées par Schupet réside dans le comportement dynamique. Selon lui, les acheteurs européens accordent une attention particulière à la suspension, à la tenue de route en virage et aux sensations au volant, tandis qu’en Chine, on accorde plus d’importance à certains systèmes de sécurité.
Le Zeekr 7GT incarne cette stratégie. Au lieu de se contenter d’importer une berline chinoise sans modification, l’entreprise a développé une carrosserie de type familial spécifiquement conçue pour le marché européen. « Les Européens ont besoin d’un véhicule familial. Ne pouvons-nous pas créer quelque chose d’attrayant et de beau ? », se souvient le dirigeant au sujet de l’origine de ce projet.
Plus de 200 concessionnaires et un engagement en faveur des voitures hybrides
Mais Zeekr sait que concurrencer BMW ou Mercedes exige plus que de simples bons véhicules. Schupet explique que l’entreprise compte dépasser les 200 concessionnaires en Europe et ajouter 100 autres points de service, grâce à des accords conclus à un rythme de 10 à 15 établissements par semaine.
D’après les données de la marque elle-même, ses livraisons en Europe ont connu une hausse de 200 % sur une année, de janvier à septembre 2026, bien que les volumes restent encore relativement faibles.
La stratégie inclut également des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) comme le Zeekr 9X, déjà disponible sur commande en Espagne pour 121 500 euros.
Schupet estime que cette technologie permettra d’attirer des acheteurs qui ne sont pas encore convaincus d’abandonner complètement l’essence, en facilitant leur transition ultérieure vers un véhicule électrique pur. L’ambition de Zeekr est claire : profiter des avantages industriels chinois sans renoncer à l’expérience de conduite et aux services attendus par les clients européens.
Sa croissance montre qu’elle parvient à trouver des acheteurs, bien qu’elle doive encore consolider un réseau commercial et une réputation capables de concurrencer des décennies de présence des marques allemandes.