Le PDG de Stellantis explique pourquoi il a changé sa stratégie concernant les voitures électriques : « Nous étions prisonniers d’une idéologie ».

Stellantis mène depuis des mois l’une des plus importantes réorientations de son histoire récente. Le groupe automobile a revu à la baisse certaines de ses ambitions précédentes en matière de voitures électriques et a redonné de l’importance aux moteurs à combustion interne, aux véhicules hybrides et à d’autres solutions électrifiées.

Aujourd’hui, son PDG, Antonio Filosa, a expliqué assez clairement ce qui se cache derrière cette transformation. Lors du Automotive News Congress tenu cette semaine à Detroit, le dirigeant de Stellantis a reconnu que l’entreprise devait abandonner une stratégie trop conditionnée par une vision particulière de l’avenir de la voiture.

« Nous avons fondamentalement changé notre modèle économique : au lieu d’être ancrés, disons-le ainsi, dans une idéologie, nous écoutons désormais réellement nos principaux clients », a déclaré Filosa lors de son intervention.

Stellantis admet avoir dû écouter davantage ses clients

Ces paroles de Filosa interviennent après plusieurs années durant lesquelles Stellantis avait placé l’électrification au cœur de sa stratégie. Parmi les objectifs de l’ancienne direction figurait celui de faire en sorte que 100 % de ses ventes de voitures particulières en Europe soient des véhicules électriques d’ici 2030.

Cependant, le scénario prévu par le groupe ne s’est pas déroulé au rythme escompté. La demande de voitures électriques a évolué de manière inégale selon les marchés, et Stellantis a progressivement modifié ses plans afin d’offrir un éventail plus large de systèmes de propulsion.

Filosa a expliqué que le changement avait commencé précisément après avoir écouté plus attentivement les clients et les concessionnaires. « Le mantra du renouveau tourne autour de la liberté de choix », a déclaré le PDG, qui considère essentiel de décider quels produits proposer en fonction des besoins réels du marché.

La société avait déjà reconnu au début de 2026 qu’elle avait « surestimé le rythme de la transition énergétique ». Stellantis a alors annoncé des dépenses d’environ 22,2 milliards d’euros liées à la révision de sa stratégie et a affirmé que c’était la demande, et non seulement les objectifs initialement fixés, qui devait déterminer le rythme de la transformation.

Cela ne signifie pas pour autant que Stellantis va abandonner les voitures électriques. Le groupe continue de développer des modèles à batterie, mais il compte les combiner avec des véhicules hybrides, des véhicules à autonomie étendue et des moteurs à combustion là où existe une demande pour ces technologies.

« C’est un choix du client »

L’un des exemples les plus clairs se trouve en Amérique du Nord. Stellantis réintroduit des moteurs à combustion qui avaient disparu de certains de ses modèles et, en même temps, mise sur des voitures électriques à autonomie étendue pour certains SUV et pick-up de grande taille.

Filosa a défendu cette dernière technologie en affirmant que son introduction répond principalement aux préférences des acheteurs. « C’est un choix du client plutôt qu’un choix imposé par la réglementation », a-t-elle déclaré.

Le groupe a réexaminé plusieurs de ses plans énergétiques et mise désormais sur une gamme plus flexible adaptée à chaque marché.

L’approche consiste à proposer différentes technologies pour le même type de client, plutôt que d’essayer de diriger toute la gamme vers une seule solution. Stellantis qualifie cette stratégie de « liberté de choix » et l’a fait figurer parmi les principes de sa nouvelle phase.

Ce changement a déjà des conséquences directes sur la gamme du groupe. Stellantis a réexaminé plusieurs projets électriques, a de nouveau élargi son offre de moteurs à combustion interne et hybrides, et prépare de nouveaux véhicules dotés de différents systèmes de propulsion.

L’entreprise, propriétaire de marques telles que Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep, Alfa Romeo ou Ram, compte également regagner du terrain commercial après une période particulièrement difficile. Filosa estime que proposer à nouveau des produits adaptés aux préférences des acheteurs sera l’un des piliers pour retrouver une croissance.

Sa réflexion résume le changement de philosophie que traverse Stellantis : la voiture électrique reste intégrée à son avenir, mais elle ne sera plus nécessairement la seule solution. Pour Filosa, la priorité est désormais que ce soit le marché lui-même qui détermine quelle technologie progresse le plus rapidement.