Le PDG de Porsche freine sur les véhicules électriques : « il existe encore un grand intérêt pour l’essence »

30/09/2026 14:00

Mis à jour le

30/09/2026 15:12

Michael Leiters, l’ancien PDG de McLaren, est devenu PDG de Porsche au mois d’octobre dernier. Depuis lors, il a eu beaucoup de travail : allant jusqu’à fermer les divisions dédiées aux batteries pour voitures électriques, vélos électriques et logiciels de l’entreprise, jusqu’à conclure un accord important avec le propriétaire de Jaguar et Land Rover.

Mais surtout, suite à la grave crise des bénéfices de Porsche liée aux voitures électriques – nous avons testé le SUV électrique qui accélère comme une F1 – son nouveau PDG a eu pour mission principale de clarifier au marché l’avenir des modèles de la marque. Et attention, car dans une interview au Financial Times, Leiters a lancé un avertissement clair : « nous devons être prudents [avec les véhicules électriques] ».

Porsche et ses véhicules électriques : une relation que son PDG souhaite (un peu) ralentir

Bien que Porsche ait fabriqué certains des meilleurs véhicules électriques du marché – lisez notre essai du Porsche Taycan – il est également vrai que ces voitures sont responsables de sa forte déconvenue économique. Et Leiters veut être prudent avec eux.

« Nous devons faire attention » aux véhicules électriques, a-t-il expliqué au prestigieux journal économique, afin de nous assurer que Porsche ne réalise pas « un double investissement » dans des modèles électriques et à essence. Et « c’est l’une des questions délicates pour notre avenir ».

Un avenir qui ne passe pas nécessairement par les voitures électriques. Au contraire, car le PDG de Porsche est convaincu qu’au sein du segment des sportives, « il existe encore un grand intérêt pour les voitures à essence ». Porsche y répondra en lançant en 2028 la version thermique du Macan actuel – même si elle portera peut-être un autre nom –, qui est actuellement vendue uniquement en version électrique ; de plus, une version thermique du Cayenne actuel sera également mise sur le marché.

Cela ne signifie pas pour autant que Porsche renonce complètement aux voitures électriques, mais son PDG a confirmé une tendance déjà répandue au sein de la marque.

Leiters, qui a qualifié de « injuste » sa réputation de sceptique envers les voitures électriques, a expliqué dans cette interview que bien que « nous devions reprendre notre stratégie basée sur les moteurs à essence », « je suis très optimiste et je pense que, une fois que nous aurons le Macan avec un moteur à essence, nous offrirons à nos clients une proposition très équilibrée tant pour les voitures électriques que pour celles à essence ».

L’avenir des 718 électriques… et du 911

Pendant que Porsche progresse dans la restructuration de sa gamme afin de commercialiser à nouveau davantage de modèles thermiques, les projets électriques actuels se poursuivent : c’est le cas du 718, qui donnera naissance aux modèles électriques Cayman et Boxter.

Mais le PDG de Porsche a tracé une limite qu’il est clair que l’entreprise ne franchira pas. Cela concerne son mythique 911, qui dispose déjà d’une version hybride, mais Porsche veillera particulièrement à ce qu’il ne devienne jamais électrique. Et Leiters l’a de nouveau clarifié, de manière très ferme : « il n’y aura pas de 911 électrique »