Le PDG d’Alpine confirme que le spectaculaire A310 entrera en production, mais il y a une mauvaise nouvelle.

Philippe Krief, PDG d’Alpine, a confirmé que l’A310 Vision entrerait en production. Il s’agira cependant d’un produit en série limitée, suivant la voie tracée par l’A110 Ultime, premier véhicule de la nouvelle division des projets spéciaux de l’entreprise française. « L’Ultime était un projet expérimental. Il n’a pas été conçu pour gagner de l’argent. Ce type de voiture n’est pas fabriqué dans le but de faire des profits : à part Ferrari, personne ne gagne d’argent. »

« L’Ultime avait pour objectif de promouvoir la marque ; il s’agissait d’un A110 offrant des possibilités infinies de personnalisation. Avec ce véhicule, nous avons atteint un prix moyen de 300 000 euros, ce qui nous a permis de trouver des clients. Il y a donc de la marge pour améliorer les choses, et l’A310 disposera de la capacité d’avancer dans cette direction en termes d’exclusivité et de personnalisation. »

Il est confirmé que le nouveau A310 sera basé sur la plateforme APP, la même architecture qui servira de base au futur A110. Cela signifie qu’il s’agira probablement d’un modèle 100 % électrique, bien que ce point ne soit pas encore confirmé. En effet, du moins en théorie, la plateforme APP pourrait également accueillir des moteurs à combustion interne, bien que cette possibilité ait initialement été envisagée uniquement pour le marché américain.

Au départ, Alpine envisageait d’utiliser la désignation A310 pour un coupé à quatre places situé au-dessus de l’A110 ; cependant, comme ce dernier possède déjà un design rétro, on a choisi de conférer au nouveau grand tourisme électrique une esthétique moderne et contemporaine, réservant l’A310 en tant qu’hommage en édition limitée au modèle original de 1971.

Alpine prépare un sportif électrique à quatre places situé au-dessus de l’A110

« Si l’A110 est reconnu mondialement comme une beauté intemporelle, l’A310 est apprécié par les Français et les connaisseurs, mais son attrait est plus spécifique. C’est pourquoi nous allons créer un 2+2 doté d’un design exceptionnel mais plus moderne ». On ignore encore quel nom commercial portera ce nouveau sportif à quatre places d’Alpine, bien que certaines sources indiquent qu’il pourrait reprendre le nom A610, utilisé pour le dernier modèle de la marque avant sa fermeture en 1995.

Quoi qu’il en soit, la priorité à court terme d’Alpine est le lancement de l’A110, prévu pour l’année prochaine. La troisième génération de cette berline légendaire disposera de deux packs de batteries (un dans le compartiment avant et un à l’arrière), offrant une capacité combinée d’environ 70 kWh. Son système de propulsion sera composé de deux moteurs (tous deux situés sur l’axe arrière).

Son poids cible sera d’environ 1 450 kg, inférieur à celui de ses concurrents thermiques ; de plus, il disposera d’une version décapotable Spyder. Alpine s’est fixé pour objectif que l’A110 électrique puisse effectuer trois tours en 20 minutes sur le circuit de Nürburgring Nordschleife sans perte de puissance. Tout indique que, grâce à son architecture de 800 volts, il pourra être rechargé de 15 % à 80 % en environ 15 minutes.

Source | Autocar