Le BYD Dolphin Surf est mis à jour avec 5 places et de nombreuses améliorations en termes d’équipement.
Tandis que la deuxième génération du BYD Seagull vient d’être présentée en Chine, le modèle original a fait l’objet d’une mise à jour en Europe, où il est commercialisé sous le nom de Dolphin Surf. L’amélioration la plus notable est que, pour la première fois, ce petit véhicule électrique est disponible en version à cinq places, ce qui en fait une proposition bien plus pratique et polyvalente.
Mais ce n’est pas la seule évolution. D’abord, la finition Comfort est désormais équipée d’un écran tactile de plus grande taille (12,8 pouces), tandis que le système d’info-divertissement intègre Google, offrant ainsi l’accès à des fonctionnalités telles que Google Assistant, Google Maps et la boutique Google Play Store. L’écran numérique de la version haut de gamme passe également de 7 à 8,8 pouces.
Dans toutes les versions, le sélecteur de vitesses situé sur la console centrale est déplacé vers la colonne de direction ; par conséquent, la manette gauche derrière le volant regroupe les feux de croisement, les phares et les essuie-glaces. Le volant est également nouveau et dispose d’un système de chauffage sur les finitions Boost et Comfort. De plus, la version Boost inclut en standard des sièges avant chauffants.
La climatisation automatique devient standard dans toute la gamme. Les versions Active et Boost bénéficient d’un nouveau revêtement en tissu, tandis que la version Comfort est équipée d’un revêtement en cuir végétal. Le coffre dispose désormais d’une bâche de protection, et les anciennes prises USB avant (de type A et de type C) sont remplacées par deux prises USB-C.
Aucun changement mécanique pour le BYD Dolphin Surf
Sur le plan mécanique, il n’y a pas de changements : la version Active conserve une batterie LFP (lithium-ferrophosphate) de 30 kWh, tandis que les versions Boost et Comfort disposent d’un pack de 43,2 kWh. Le modèle Active offre une autonomie de 220 km selon le WLTP, et sa puissance de 88 ch (65 kW) lui permet d’atteindre 100 km/h en 11,1 secondes. Il peut se recharger à 65 kW en courant continu.
La version Boost conserve le moteur de sa sœur cadette, mais grâce à la capacité plus élevée de sa batterie, elle atteint 322 km selon le WLTP. Elle passe de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes. La version de haut de gamme intègre un moteur plus puissant de 156 ch (115 kW), ce qui raccourcit le temps d’accélération à 9,1 secondes. Son autonomie est de 310 km selon le WLTP ; en ce qui concerne la recharge, les deux versions atteignent 85 kW.
Le Active de 4 places coûte 18 930 euros (12 605 euros avec aides, CAE et remise pour financement), le Boost de 4 places 22 430 euros (16 105 euros avec aides, CAE et remise pour financement), le Boost de 5 places 22 780 euros (16 455 euros avec aides, CAE et remise pour financement), le Comfort de 4 places 24 930 euros (18 605 euros avec aides, CAE et remise pour financement) et le Comfort de 5 places 25 280 euros (18 955 euros avec aides, CAE et remise pour financement).