Le BMW M3 électrique commence à être dévoilé : voici la version la plus sauvage du célèbre i3
BMW a publié de nouvelles images du futur M3 électrique. Un modèle dont le lancement est prévu pour l’année prochaine et qui devrait devenir la version la plus performante de la famille i3. Bien que l’exemplaire montré dans les images soit encore recouvert de vinyles pour cacher ses lignes, le camouflage est nettement moins prononcé par rapport aux apparitions précédentes du véhicule.
Basé sur le M Concept Neue Klasse, l’M3 électrique conservera des caractéristiques propres au prototype, comme les feux auxiliaires carrés situés aux extrémités des pare-chocs. Ces phares, connus sous le nom de Track Lights, seront présents sur tous les futurs modèles M de BMW. Les empattements seront quant à eux plus larges que ceux de l’i3, tandis que le capot disposera d’un grand échangeur d’air.
Il est confirmé que son système de propulsion sera composé de quatre moteurs (un par roue) ; de plus, l’essieu avant sera déconnectable afin d’améliorer l’efficacité et d’augmenter l’autonomie. Cela permettra également de proposer un mode de traction arrière spécialement conçu pour les amateurs de conduite.
Selon des sources internes, la puissance combinée des quatre moteurs électriques dépassera les 800 chevaux, ce qui en fera le M3 le plus puissant de l’histoire. De plus, il disposera d’une architecture de 800 volts compatible avec des charges ultrarapides (le i3 standard est capable d’atteindre de 10 à 80 % en 21 minutes, mais il est possible que le M3 utilise des cellules à haute performance pour une charge encore plus rapide).
BMW commercialisera deux M3, l’un à essence et l’autre électrique
Il n’est pas clair si la batterie de 108,7 kWh du i3 50 xDrive, qui assure une autonomie de 912 km selon le WLTP, sera conservée. L’M3 disposera probablement d’une autonomie inférieure en raison de la consommation plus élevée de son système de propulsion... à moins qu’il ne soit équipé d’un pack de plus grande capacité, ce qui est d’ailleurs peu probable.
L’M3 électrique ne sera pas doté d’un émulateur permettant d’imiter le son d’un moteur à combustion interne. Ceux qui souhaitent une expérience de conduite traditionnelle disposeront d’un M3 à essence basé sur la Serie 3 classique. Ce modèle, qui utilisera un moteur à six cylindres en ligne turboalimenté, restera certainement très en deçà des performances de son homologue électrique.
Frank van Meel, directeur de la division M, a récemment indiqué que le M3 électrique offrira une dynamique de conduite supérieure à celle du modèle doté d’un moteur à combustion interne. « Nous sommes actuellement en conflit avec nous-mêmes, car avec le M3 entièrement électrique, nous remettons en cause notre produit le plus vendu, le leader de son segment. Nous travaillons sur une future génération du M3 [à essence], mais pour l’instant nous affrontons des difficultés internes. Nous nous efforçons au maximum avec ces deux systèmes de propulsion différents, et c’est une véritable concurrence ».
Source | BMW
