Einride et Nvidia annoncent une collaboration pour des camions électriques autonomes
L’entreprise suédoise de technologie logistique Einride élargit sa collaboration avec Nvidia. Elle prévoit de développer davantage sa solution pour des camions électriques autonomes sur la plateforme Nvidia Hyperion.
Camion électrique autonome d’Einride (image d’archive)
Image : Einride
Une collaboration entre Nvidia et Einride existe depuis la fin de 2020 : à cette époque, les Suédois ont annoncé leur intention d’utiliser la plateforme informatique Nvidia Drive AGX Orin pour la prochaine génération de leurs camions électriques autonomes. Einride prévoyait d’employer le système sur puce Orin pour obtenir une puissance de calcul embarquée, afin de développer davantage son prototype, appelé « Pod », en passant de son utilisation actuelle dans des zones restreintes à une conduite autonome sur les routes rurales et les autoroutes.
Alors que l’attention initiale était portée sur un ordinateur de bord à haute performance – essentiel pour les décisions de conduite en temps réel dans les véhicules autonomes – Einride vise désormais à adopter la technologie d’Nvidia en tant qu’architecture de référence complète pour l’autonomie de niveau 4. La plateforme Nvidia Hyperion choisie comprend non seulement du matériel informatique, mais aussi une combinaison adaptée au niveau 4 de composants informatiques, de technologies de capteurs, ainsi que d’architectures logicielles et de sécurité. Nvidia a depuis mis en place cette stratégie avec d’autres partenaires du secteur automobile également.
Einride mène les efforts de développement
Einride insiste sur le fait qu’elle reste entièrement responsable du développement de sa technologie de conduite autonome, connue sous le nom d’Einride Driver. L’entreprise conçoit, construit et gère ce système de conduite autonome du début à la fin, y compris la validation de la sécurité, l’approbation réglementaire et les déploiements auprès des clients prévus par contrat. Parallèlement, Nvidia fournit la plateforme informatique de base ainsi que les outils de développement d’IA qui soutiennent ce système.
« Nous disposons des clients, de l’expérience opérationnelle et de la technologie. Développer la prochaine génération d’Einride Driver sur la plateforme NVIDIA Hyperion nous permettra d’étendre les déploiements autonomes à un réseau de transport de marchandises qui sert déjà des clients aujourd’hui », a déclaré Henrik Green, directeur des technologies chez Einride.
« Le transport routier autonome représente l’une des opportunités les plus évidentes pour améliorer la sécurité et l’efficacité du transport de marchandises à l’échelle mondiale », a déclaré Rishi Dhall, vice-président du secteur automobile chez Nvidia. « En s’appuyant sur NVIDIA Hyperion avec le système de sécurité NVIDIA Halos, ainsi que sur les infrastructures NVIDIA Cosmos et Blackwell, Einride peut accélérer le développement et la validation de sa technologie de conduite autonome et étendre son déploiement à l’échelle de son réseau de transport en expansion. »
Des camions manuels aux camions électriques autonomes
D’après ses propres déclarations, Einride exploite actuellement des centaines de camions électriques pour de grandes entreprises aux États-Unis, en Europe et au Moyen-Orient, y compris des camions autonomes déjà déployés dans le cadre de contrats avec des clients. Compte tenu de la demande existante des clients sur sa plateforme, Einride prévoit que cette flotte passera entre 1 500 et 2 000 véhicules d’ici 2028. Pour y parvenir, l’entreprise a récemment commandé 500 camions Tesla Semi. Einride estime que près de 80 % de la demande des clients peut être automatisée à moyen terme, et elle développe constamment ses technologies pour répondre à ce besoin.
Einride a également développé en interne deux camions électriques autonomes, bien que ceux-ci ne soient pas encore entrés en production de série. Ces derniers jours, Einride a testé l’un des prototypes en collaboration avec Lidl près de Kassel. Là, le véhicule parcourt une distance d’environ 400 mètres entre un centre logistique et un magasin. On s’attend à ce que ces essais soient élargis à des itinéraires desservant plusieurs magasins à l’avenir.
Einride a récemment décrit son approche en deux étapes lors d’une présentation destinée aux investisseurs : au départ, les camions électriques conventionnels ainsi que la plateforme numérique Einride Saga AI permettront de développer une base de clients croissante et de collecter autant que possible de données opérationnelles dans le monde réel. À chaque livraison supplémentaire, le volume de données, leur utilisation et donc la viabilité économique de la plateforme augmenteront. Une fois qu’Einride aura défini un cas d’usage spécifique pour les opérations autonomes, cette capacité autonome sera étendue au-delà de la base de clients existante. Pour les clients d’Einride, cela signifiera finalement qu’ils pourront de plus en plus recourir au transport automatisé sur la même plateforme à un coût par livraison plus faible.