ECOFACTOR souhaite créer plus de 300 points en Pologne.

– texte parrainé –

Le marché de l’infrastructure de charge se concentre de plus en plus sur de nouveaux records de puissance. ECOFACTOR souhaite aborder le développement du réseau sous un angle légèrement différent : toutes les localisations n’ont pas besoin d’un chargeur DC rapide, et le paramètre le plus important n’est pas toujours le nombre de kilowatts.

Là où la voiture reste garée pendant plusieurs heures : près des bureaux, des résidences, des magasins, des parkings ou des lieux de loisirs, la charge AC peut faire partie intégrante de l’utilisation quotidienne de la voiture électrique.

« Nous ne voulons pas construire un réseau dans lequel le conducteur doit planifier sa journée autour du chargeur. Nous voulons que la voiture se charge lorsque son propriétaire travaille, fait des courses ou passe du temps en ville », déclare Tomasz Kloc, directeur régional d’ECOFACTOR.

Tychy : premier test du modèle urbain

Les Tychy constituent le premier exemple de cette approche. ECOFACTOR y a mis en service 11 stations de climatisation réparties dans différentes parties de la ville, notamment près des espaces de loisirs, des installations sportives, des hôpitaux et des lieux liés aux activités quotidiennes des habitants.

L’entreprise souhaite développer un modèle similaire dans d’autres villes également. Le plan est simple : l’opérateur ne crée pas de points de charge isolés dispersés sur toute la carte du pays, mais plutôt un grand nombre d’emplacements au sein d’une ville donnée, afin que l’infrastructure soit facilement accessible sur les itinéraires quotidiens des conducteurs. Parmi les villes visées figurent notamment Ruda Śląska, Bytom, Częstochowa, Tarnów, Lublin, Łódź et Szczecin. À terme, le réseau polonais ECOFACTOR devrait compter plus de 300 points de charge.

AC et DC plutôt qu’AC contre DC

Même si ECOFACTOR mise pour l’instant sur le développement du réseau AC, cela ne signifie pas qu’il abandonne les stations de charge DC rapides. Les points de charge libres doivent jouer un rôle important là où la voiture reste naturellement plus longtemps. La charge rapide sera développée dans des endroits où un temps de chargement court, une forte rotation des véhicules ou des besoins en transport commercial sont cruciaux, pour autant que les conditions techniques et la puissance d’alimentation disponible le permettent.

ECOFACTOR souhaite également utiliser l’infrastructure existante, tant qu’elle fonctionne correctement et répond aux exigences techniques. Au lieu de remplacer l’équipement simplement parce que l’opérateur a changé, l’entreprise le maintient en service et modernise le site uniquement lorsque cela apporte une véritable valeur ajoutée. Une telle approche permet de prolonger la durée de vie de l’infrastructure et de réduire les coûts inutiles liés au remplacement du matériel.

Producteur, fournisseur de logiciels et CPO en un seul

ECOFACTOR développe l’électromobilité depuis 2015. L’entreprise a commencé par un projet de conversion de voitures à combustion en véhicules électriques, avant de développer ses propres stations AC et DC, une plateforme CPMS, une application pour les conducteurs ainsi que des activités d’exploitation.

Cette combinaison de plusieurs rôles constitue également la base de l’approche que l’entreprise qualifie de CPO-to-CPO quality. ECOFACTOR conçoit des solutions non seulement du point de vue du fabricant, mais aussi de celui de l’opérateur qui doit faire face au quotidien aux problèmes liés à la disponibilité en service, à l’entretien, aux coûts d’exploitation de l’infrastructure, au suivi des conducteurs et à la rentabilité du site. C’est pourquoi, dans sa stratégie polonaise, l’entreprise souhaite associer le matériel, le logiciel et l’expérience opérationnelle, plutôt que de considérer la station de charge comme un appareil isolé.

ECOFACTOR au Congrès de la Nouvelle Mobilité

ECOFACTOR, en tant que membre du PSNM, présentera également ses solutions lors du Congrès de la Nouvelle Mobilité à Katowice, du 23 au 25 septembre. Au stand n°7, il sera possible de discuter avec l’équipe concernant le développement du réseau ECOFACTOR en Pologne, les solutions AC et DC ainsi que l’approche CPO-to-CPO, et de voir certains appareils du portefeuille de l’entreprise.

Produits que ECOFACTOR montrera lors du Congrès :

ECO Totem est une station AC à deux postes d’une puissance allant jusqu’à 22 kW par port, équipée notamment d’un équilibrage dynamique de la charge, de RFID, d’un écran tactile de 10 pouces et d’un terminal de paiement optionnel. Sa conception est adaptée aux utilisations intérieures et extérieures.

La deuxième solution AC est ECO Wall – une station murale compacte dotée de deux ports de charge, offrant également jusqu’à 22 kW, une gestion dynamique de la puissance, du RFID et la possibilité d’intégrer un terminal de paiement.

Le segment de chargement rapide sera représenté par TOR Quattro, c’est-à-dire une famille de bornes DC commerciales conçues pour les lieux nécessitant une plus grande puissance et une configuration flexible. Cette solution peut gérer plusieurs prises, offre un équilibrage dynamique de la charge, un système de gestion des câbles, la technologie RFID, une écran tactile ainsi qu’un terminal POS optionnel.

De cette manière, l’entreprise souhaite mettre en pratique la philosophie sous-jacente à sa stratégie polonaise : de l’alimentation en courant alternatif là où la voiture reste longtemps, de l’alimentation en courant continu là où vitesse et bande passante sont essentielles, avec un écosystème unique regroupant le matériel, le logiciel et l’expérience utilisateur.