Point fort de l’équipement : le tracteur électrique Tiger peut tirer 30 TONNES [vidéo]

Le tracteur électrique de bagages Tiger Li-Ion révolutionne silencieusement le marché de l’exploitation au sol des aéroports et des équipements d’appui au sol, grâce à son fonctionnement silencieux sans émissions, à d’importantes économies de carburant et à une capacité de charge de 60 000 livres (!).

Malgré leur apparence amusante et accessible, les tracteurs de bagages aéroportuaires sont en réalité des machines extrêmement puissantes, conçues pour générer un couple immense nécessaire pour tirer des tonnes de bagages (ou même des avions) du terminal vers la piste des centaines de fois par jour, sur des cycles de travail qui détruiraient en moins d’un mois le pick-up « robuste » de votre voisin.

Une telle quantité de travail exige d’énormes quantités d’énergie, et par conséquent, d’énormes quantités de carburant. Cependant, alors que les prix du diesel augmentent de manière imprévisible, le carburant électrique s’est avéré nettement moins cher et plus prévisible, ce qui a poussé la société mère de Tiger, Waev, à affirmer que son tracteur électrique au lithium-ion permettra aux exploitants de flotte d’économiser plus de 19 000 dollars par an rien que en carburant, par tracteur.

Les calculs de Tiger

Le tracteur électrique permettra également d’économiser plus de 3,5 tonnes d’émissions de carbone par an – ce qui représente une réduction significative dans les aéroports qui emploient des dizaines ou des centaines de ces appareils. Les dirigeants de Waev comprennent parfaitement cela.

« L’avenir des GSE est électrique », a expliqué Keith Simon, président et PDG de Waev, lors du lancement de Tiger Li-Ion en 2022. « L’électrique est la solution idéale : pour l’efficacité, pour la sécurité et pour l’environnement. Alors que les aéroports et leurs opérateurs accordent plus que jamais de l’importance à la durabilité, aux solutions neutres en carbone et zéro émission, nous proposons des solutions fiables et hautement performantes qui permettent d’y parvenir. »

Le tracteur de remorquage Tiger Li-Ion offre une autonomie allant jusqu’à 60 miles grâce à sa batterie de 48 kWh. Cela suffit amplement pour une journée de fonctionnement, même dans les aéroports les plus grands et les plus fréquentés. Lorsque les batteries sont presque vides, les tracteurs Tiger permettent un rechargement simple, car ils sont conçus pour fonctionner avec l’infrastructure électrique existante de 120 V des installations, ou avec un chargeur L2 de 240 V et 50 ampères lorsque c’est possible.

Le tracteur électrique de bagages Tiger est équipé de nombreuses fonctionnalités de sécurité standard dans l’industrie, notamment une technologie anti-renversement qui réduit automatiquement la vitesse lors des virages serrés, des commandes de vitesse programmables pouvant être réglées à 10, 12 ou 15 mph, ainsi qu’un verrouillage automatique des freins pour éviter toute accélération involontaire. Un capteur pour l’opérateur coupe l’alimentation si celui-ci quitte son siège, tandis que des éclairages LED à haute visibilité assurent que le tracteur reste visible dans des conditions de faible luminosité.

Vous pouvez regarder ci-dessous la vidéo d’aperçu sur les batteries Li-Ion récemment publiée par Tiger, puis nous faire part de vos impressions sur l’électrification en cours des aéroports américains dans les commentaires.

Aperçu du tracteur Li-Ion Tiger

Source | Images : Tiger GSE.