Des vélos électriques illégaux en fuite ? La police de Londres répond avec les Sur-Ron
Afin de lutter contre les vols et les agressions commis à l’aide de vélos électriques et de cyclomoteurs, la police de Londres utilise les mêmes outils que les criminels. La flotte de Sur-Ron est passée de 5 à 25 véhicules : légers, rapides et capables d’accéder là où les voitures et motos traditionnelles ne peuvent pas aller.
À Londres, la lutte contre les vélos électriques illégaux se mène… avec les mêmes armes. La Metropolitan Police a décidé de quintupler sa flotte de Sur-Ron, en passant des cinq motos électriques initialement utilisées à 25 unités.
L’objectif est très concret : pouvoir poursuivre les voleurs et agresseurs qui utilisent de plus en plus souvent des vélos électriques modifiés, des motos électriques et des scooters pour se déplacer rapidement dans la circulation et disparaître après avoir commis un crime.
Une solution qui peut sembler curieuse, étant donné que ce sont justement les Sur-Ron et des véhicules similaires qui se trouvent souvent au cœur des opérations de la police britannique contre l’utilisation illégale des deux-roues électriques. Mais c’est précisément là le point : pour les atteindre, il faut des véhicules dotés de caractéristiques similaires.
Rapides, agiles et capables de monter des escaliers
Selon Scotland Yard, les motos électriques permettent aux agents de traverser rapidement la circulation, de s’engouffrer dans les rues les plus étroites et d’accéder à des zones normalement inaccessibles aux voitures, voire aux motos traditionnelles de la police.
Lorsque c’est nécessaire, ils peuvent également gravir des marches et des escaliers, une caractéristique particulièrement utile lorsque la poursuite se déroule à l’intérieur de complexes résidentiels ou de zones piétonnes.
« L’élargissement de notre flotte Sur-Ron offre aux agents un autre outil puissant pour rester un pas en avance sur les criminels », explique Louise Puddefoot, Deputy Assistant Commissioner de la Metropolitan Police. « Ces motos permettent aux agents de se déplacer rapidement dans les rues bondées, d’accéder à des zones que les véhicules traditionnels ne peuvent pas atteindre, de répondre plus rapidement aux infractions et d’arrêter davantage de suspects ».
Le phénomène que la police tente de combattre concerne en particulier les vols de smartphones, devenus ces dernières années un problème très grave dans la capitale britannique. La technique est simple : le voleur s’approche de la victime à deux roues, arrache le téléphone de ses mains et s’enfuit en utilisant l’accélération et l’agilité du véhicule.
La mesure prise par les Sur-Ron s’inscrit dans une campagne bien plus large contre les véhicules électriques non conformes. Au cours des sept premiers mois de 2026, la Metropolitan Police avait déjà saisi plus de 2 500 e-bikes et trottinettes électriques illégales, dépassant en quelques mois les plus de 2 200 saisies enregistrées tout au long de l’année 2025.
Beaucoup des véhicules interceptés sont des vélos électriques modifiés, équipés de moteurs et de batteries plus puissants que ce qui est autorisé par la réglementation britannique, ou bien des véhicules dont les caractéristiques et les performances devraient les faire considérer comme de véritables cyclomoteurs, et qui devraient donc être immatriculés et assurés.
La police de Londres a même commencé à utiliser des bancs d’essai mobiles, une sorte de rouleaux transportables qui permettent aux agents de vérifier directement sur la route la vitesse atteignable par un vélo électrique modifié suspect.
Ainsi, la lutte contre ces véhicules a deux aspects : d’une part, confisquer les vélos électriques illégaux, et d’autre part, utiliser des véhicules électriques de haute performance pour ne pas les laisser s’échapper.
Les Sur-Ron achetés avec l’argent saisi aux criminels
Il y a enfin une curiosité parmi les curiosités. L’argent utilisé pour acheter les nouvelles motos électriques de la police provient en effet des revenus issus d’activités criminelles confisquées et réinvestis ensuite dans les forces de l’ordre, tandis que le ministère de l’Intérieur britannique a contribué au financement de la formation des agents.
Les nouveaux Sur-Ron sont déjà en service dans divers quartiers de Londres, dont Camden, Islington, Hackney, Tower Hamlets, Westminster, Kensington & Chelsea et Hammersmith & Fulham.
D’après la Metropolitan Police, les résultats de cette stratégie globale commencent à se faire sentir : au cours des douze mois se terminant en juillet, les délits de quartier ont diminué de 14 %, soit plus de 33 000 cas en moins. Les vols sur les personnes ont baissé de 24 %, et plus précisément, plus de 13 000 vols de téléphones en moins ont été enregistrés à Londres au cours de l’année écoulée.
Pour Scotland Yard, les Sur-Ron sont devenues un véritable « game changer ». Et la situation présente un paradoxe inévitable : la police confisque les e-bikes illégales et, pour pouvoir les intercepter, monte elle-même sur une moto électrique.
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