Valeurs résiduelles des voitures électriques : l’écart par rapport aux voitures à essence est, selon T&E, plus faible qu’il ne le semblait au départ
Image : Hyundai (image symbolique)
Dans le cas des véhicules entièrement électriques (BEV), la valeur résiduelle semble initialement plus basse que pour d’autres types de véhicules. Cependant, selon Transport & Environment (T&E), une partie de cette différence est liée à des dynamiques de marché temporaires, à la conception des mesures politiques et à la baisse des prix des nouveaux BEV.
Lorsque l’inflation, les subventions d’achat et les taxes sur les ventes sont prises en compte, selon cette organisation écologique, l’écart de valeur résiduelle entre les BEV et les véhicules à essence devrait passer de 12,9 à 7,7 points de pourcentage d’ici 2025.
La baisse des prix des nouveaux véhicules électriques a fortement pesé sur la valeur des voitures électriques d’occasion. Selon T&E, si l’on compare les véhicules électriques d’occasion aux prix actuels des modèles neufs, l’écart par rapport aux voitures à essence se réduit à 2,6 points de pourcentage. Cela indique que les acheteurs évaluent les véhicules électriques d’occasion de manière plus proche des voitures à essence que ne le montrent les indicateurs habituels de valeur résiduelle.
« Le marché des véhicules électriques ne fonctionne pas comme un bloc unique », expliquent les analystes. L’Espagne présente des valeurs résiduelles stables pour ces véhicules, la France reste relativement solide, tandis que l’Italie enregistre des baisses plus importantes. Les modèles de petite taille se sont mieux comportés que les modèles plus grands et plus chers, de plus, les marques européennes ont tendance à conserver des valeurs plus élevées.
Historiquement, les VAE auraient perdu de plus en plus de valeur avec l’augmentation de leur âge et de leur kilométrage, mais cet écart se réduit, explique T&E. Les développements récents indiquent en même temps des fluctuations moindres et une stabilisation progressive des valeurs résiduelles des VAE. Cela montre des signes d’une confiance croissante sur le marché.
Les certificats d’état de la batterie, les programmes pour véhicules d’occasion soutenus par les fabricants et des garanties transférables plus solides pourraient réduire l’incertitude des acheteurs, selon les analystes. Des offres de financement ciblées pour les VAE d’occasion ainsi que des mesures fiscales mieux conçues sont également citées comme des instruments possibles. Ils pourraient améliorer la confiance et soutenir une demande plus forte pour les VAE d’occasion.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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