Dongfeng surprend avec ses camions à hydrogène : une autonomie allant jusqu’à 1 700 km et seulement 15 minutes pour recharger.
Dongfeng a récemment présenté une nouvelle série de véhicules commerciaux propulsés à l’hydrogène, trois camions développés sur la plateforme T1, une architecture de nouvelle génération intégrant une pile à combustible, un système de stockage de l’hydrogène, une batterie, un système de propulsion électrique, un contrôle électronique et une gestion thermique. L’entreprise annonce une autonomie allant jusqu’à 1 700 kilomètres avec un seul ravitaillement, accompagnée d’un temps de recharge de seulement 15 minutes.
D’après les données fournies par la marque, cette plateforme utilise une pile à combustible à hydrogène de 400 kW capable d’atteindre un rendement supérieur à 58 % dans des conditions de fonctionnement normales. Sa densité de puissance gravimétrique atteint 1 350 W/kg et sa durée de vie équivalente s’élève à 33 000 heures. De plus, le système a réussi un test de durabilité de 10 000 heures conformément aux nouveaux standards nationaux chinois.
Dongfeng affirme que les véhicules développés sur la plateforme T1 peuvent réduire la consommation à 7 kg pour chaque 100 kilomètres. Dans le cas du tracteur de 49 tonnes, son poids à vide est de 8,8 tonnes et, grâce à cette combinaison de masse, de consommation, de capacité de stockage et de ravitaillement rapide, l’entreprise prétend pouvoir atteindre une autonomie de 1 700 kilomètres, un chiffre qui n’est pas théorique ou issu d’une homologation, mais plutôt l’autonomie réelle prévue par le fabricant.
La gamme présentée est composée de trois véhicules
Le DONGFENG-1 est un tracteur 6x2 destiné principalement au transport sur de longues distances et il dispose d’une capacité de stockage d’hydrogène adaptée à ce type de trajets. Ce modèle intègre en outre la nouvelle cabine SUPER, conçue pour offrir plus d’espace, de confort et des équipements technologiques avancés. Le deuxième modèle est le DONGFENG-2, un tracteur 4x2 de plus petite taille destiné au transport de ressources, conçu pour combiner l’utilisation d’hydrogène et d’électricité en fonction des besoins de chaque trajet.
Le troisième modèle, appelé DONGFENG-3, est équipé d’une carrosserie frigorifique et est destiné aux opérations de transport urbain, régional et interurbain. L’entreprise souligne dans ce cas l’autonomie du véhicule, sa capacité à maintenir une température stable dans la zone de chargement ainsi que la réduction des pertes liées au transport de marchandises sensibles.
Bien que les trois utilisent la pile de 400 kW, la plateforme T1 ne s’y limite pas et Dongfeng a également présenté des systèmes de pile à combustible de 120 et 150 kW. Le premier est destiné aux bus légers, aux véhicules commerciaux légers et aux voitures particulières, avec des applications incluant des camionnettes frigorifiques de 4,5 tonnes et des camions légers de huit tonnes. Le système de 150 kW, quant à lui, est conçu pour les bus moyens et grands, les camions de poids moyen et lourd, les camionnettes à benne basculante et les tracteurs.
Un système hybride à l’hydrogène également
L’entreprise a complété cette offre par un système hybride qui combine un moteur à combustion interne alimenté en hydrogène avec une technologie électrique. Ce propulseur dispose d’un cylindrée de 16,2 litres, développe 412 kW de puissance et atteint 2 500 Nm de couple maximal. Dongfeng indique qu’il peut fonctionner en 14 modes différents, parmi lesquels la conduite électrique, le mode hybride, l’extension de l’autonomie, le freinage régénératif et le maintien de la charge.
Tang Jing, directeur général adjoint de la Division des véhicules commerciaux de DONGFENG, a déclaré : « L’hydrogène représente l’une des voies clés permettant aux véhicules commerciaux d’atteindre zéro émission de carbone dans tous les types de scénarios d’utilisation et tout au long de leur cycle de vie complet. Il constitue également un vecteur énergétique prometteur pour la mobilité propre de demain. »