Dnata met en service quatre nouveaux bus électriques à l’aéroport de Rome.
Le service de transport au sol de dnata élargit sa flotte à l’aéroport de Rome-Fiumicino en y ajoutant quatre bus électriques de la marque Cobus. Ces véhicules doivent transporter les passagers entre les terminaux et les avions à partir de la mi-novembre.
Déjà 23 des 40 bus de transport de passagers de dnata à l’aéroport de Rome-Fiumicino fonctionnent à l’électricité.
Image : dnata
Le prestataire international de services au sol dnata continue d’investir dans l’électrification de sa flotte de véhicules en Italie. À l’aéroport de Rome-Fiumicino, quatre bus électriques de type VEGA de la marque Cobus doivent entrer en service d’ici la mi-novembre. Selon l’entreprise, dnata sera le premier prestataire de services au sol à utiliser ce nouveau modèle.
Ces bus électriques ont été conçus spécialement pour être utilisés sur les aérodromes et doivent transporter les passagers entre les terminaux et les avions. Selon dnata, ils offrent une capacité de transport plus élevée que les bus aéroportuaires traditionnels. Des portes révisées sont censées accélérer l’embarquement et le débarquement, tandis qu’un système de climatisation amélioré augmente le confort. L’entreprise ne fournit aucune information concernant la capacité de la batterie, l’autonomie ou la vitesse de charge.
Avec ces quatre nouveaux véhicules, la flotte de bus de l’aéroport de Fiumicino dépasse son effectif précédent de 40 véhicules. Parmi ceux-ci, 23 sont déjà électriques. Ces nouveaux véhicules doivent permettre d’optimiser le traitement des vols sur la piste d’envol et de réduire autant que possible le temps d’immobilisation des avions.
Plus de 60 % de la flotte est électrique
L’acquisition fait partie d’un vaste programme de modernisation dans lequel dnata a investi plus de 30 millions d’euros au cours des trois dernières années. Aux aéroports de Rome-Fiumicino, Milan-Malpensa et Milan-Linate, plus de 550 nouveaux équipements de manutention au sol ont été acquis pendant cette période. Cela inclut, en plus de bus de passagers, des tracteurs de bagages, des convoyeurs, des escaliers pour passagers, des chargeurs d’avions et des tracteurs de poussée.
Dans l’ensemble, dnata exploite plus de 1 000 équipements motorisés de manutention au sol aux trois aéroports italiens. Plus de 60 % d’entre eux sont désormais alimentés par électrique. Là où une électrification complète n’est pas encore possible sur le plan opérationnel, l’entreprise remplace progressivement ces équipements par des modèles fonctionnant à l’huile végétale hydrogénée (HVO).
D’après dnata, la poursuite de l’électrification dépend également du développement des infrastructures de charge dans les aéroports. L’entreprise collabore à cette fin avec les gestionnaires respectifs des aéroports. En Italie, dnata emploie environ 5 000 personnes et prend en charge plus de 60 compagnies aériennes. Sur ses trois sites, l’entreprise gère chaque année plus de 150 000 vols, 46 millions de passagers et près de 18 millions de bagages.