Dnata met en service quatre nouveaux bus électriques à l’aéroport de Rome.
Le prestataire de services au sol dnata élargit sa flotte à l’aéroport de Rome-Fiumicino avec quatre bus électriques fabriqués par Cobus. Ces véhicules seront utilisés pour transporter les passagers entre les terminaux et les avions à partir de la mi-novembre.
23 des 40 bus de transport de passagers de dnata à l’aéroport de Rome-Fiumicino fonctionnent déjà à l’électricité.
Image : dnata
Le fournisseur international de services au sol dnata continue d’investir dans l’électrification de sa flotte de véhicules en Italie. À l’aéroport de Rome-Fiumicino, quatre bus de manutention entièrement électriques du modèle VEGA, fabriqués par Cobus, entreront en service d’ici la mi-novembre. Selon l’entreprise, dnata sera le premier prestataire de services au sol à utiliser ce nouveau modèle.
Ces bus électriques ont été spécialement conçus pour être utilisés sur les pistes d’aéroport et visent à transporter des passagers entre les terminaux et les aéronefs. Selon dnata, ils offrent une capacité de transport plus élevée que les bus aéroportuaires traditionnels. Des portes redessinées permettraient d’accélérer l’embarquement et le débarquement, tandis qu’un système de climatisation amélioré augmente le confort. L’entreprise n’a pas divulgué de détails concernant la capacité de la batterie, l’autonomie ou la puissance de charge.
Avec ces quatre nouveaux véhicules, la flotte de bus de l’aéroport de Fiumicino dépassera ses 40 véhicules actuels. Parmi ceux-ci, 23 sont déjà électriques. Ces nouveaux véhicules visent à rendre le manutentionnement sur les pistes plus efficace et à réduire autant que possible les temps d’attente des aéronefs.
Plus de 60 % de la flotte est désormais électrique
Cette acquisition fait partie d’un programme de modernisation complet dans lequel dnata a investi plus de 30 millions d’euros au cours des trois dernières années. Au cours de cette période, plus de 550 nouveaux équipements de manutention au sol ont été acquis aux aéroports de Rome Fiumicino, Milan Malpensa et Milan Linate. Cela inclut des bus de transport de passagers, ainsi que des tracteurs pour bagages, des bandes transporteuses, des escaliers pour passagers, des chargeurs d’avions et des tracteurs de poussée.
Dans l’ensemble, dnata exploite plus de 1 000 unités de matériel de manutention au sol motorisé dans les trois aéroports italiens. Plus de 60 % d’entre elles sont désormais alimentées par de l’électricité. Là où une électrification complète n’est pas encore réalisable sur le plan opérationnel, l’entreprise convertit progressivement les équipements à moteur diesel en équipements fonctionnant à l’huile végétale hydrotraitée (HVO).
Selon dnata, une électrification plus poussée dépend également du développement des infrastructures de recharge dans les aéroports. L’entreprise collabore avec les gestionnaires respectifs des aéroports pour y parvenir. En Italie, dnata emploie environ 5 000 personnes et sert plus de 60 compagnies aériennes. Sur ses trois sites, l’entreprise gère chaque année plus de 150 000 vols, 46 millions de passagers et près de 18 millions de bagages.