Le réseau de stations de recharge en Allemagne continue de s’agrandir, principalement grâce aux bornes de charge rapide.

Image : Ionity (illustration)

Le marché allemand des infrastructures de recharge connaît une expansion continue. Selon les dernières études menées par les analystes de Cirrantic pour le « Edison Charging Radar », le réseau se développe de manière stable, tandis que les tarifs sont en phase de consolidation. Ce sont surtout les points de charge rapide en courant continu (DC et HPC) qui connaissent une évolution dynamique.

Ludwig Hohenlohe, directeur général de Cirrantic, interprète ces chiffres pour le portail Edison en déclarant : « Il n’y a fondamentalement rien de spectaculaire à signaler. » Il note cependant une croissance continue du marché, avec une augmentation disproportionnée des bornes de charge rapide.

Le taux de croissance annuel moyen des chargeurs rapides semble donc se situer autour de 40 pour cent. En Allemagne, on compte actuellement près de 233 000 points de charge publics enregistrés. Alors que les bornes classiques à courant alternatif (AC) dominent en nombre dans les zones urbaines avec environ 170 000 prises, le développement se concentre de plus en plus sur des sites de charge haute puissance (HPC) offrant des vitesses de chargement particulièrement élevées.

La charge rapide gagne en importance

D’après l’étude, avec plus de 51 000 points de charge rapide dépassant la barre des 50 kW, la capacité de traitement du réseau augmente plus rapidement que le nombre d’emplacements disponibles. En ce qui concerne l’utilisation, on observe une division en deux catégories : les appareils DC et HPC à forte puissance, destinés à une charge rapide en courant continu, affichent en moyenne plus de 2,5 cycles de charge par jour. En revanche, les bornes en courant alternatif, avec environ 0,6 cycle de charge par jour, servent principalement à des charges lentes pendant la nuit ou en stationnement.

D’après l’analyse, le niveau d’activité se situe à plus de 6,3 millions de chargements par mois, ce qui représente une augmentation de plus de 25 % par rapport au mois correspondant de l’année précédente. Cependant, une légère baisse des chargements est observée entre juin et juillet 2026. L’expert du secteur Hohenlohe attribue cette baisse principalement à des facteurs saisonniers tels que la période estivale ainsi qu’à un taux d’erreur statistique lié aux voyageurs en transit étrangers.

Sur le plan des prix, on note actuellement une stabilisation, les valeurs moyennes pour la recharge ad hoc restant pratiquement inchangées par rapport à l’enquête précédente. Pour le courant alternatif (CA), le prix moyen actuel est de 57 centimes par kilowattheure (kWh). Pour le courant continu (CC) aux bornes de recharge rapide, le prix est en moyenne 5 centimes plus élevé.

Hohenlohe voit dans cette évolution un apaisement du marché, puisque les prix sont restés fondamentalement inchangés. L’écart de prix entre la charge en courant alternatif lente et la charge en courant continu rapide a de nouveau diminué. Cependant, une baisse généralisée des prix pour les forfaits ad-hoc et de roaming reste pour l’instant à l’abri.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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