Lancement en Allemagne : le SUV de luxe Zeekr 9X doté de 660 kW

Avec le 9X Ultra AWD, Zeekr présente son nouveau modèle phare en Allemagne. En tant que premier véhicule de la marque, ce SUV de luxe long de 5,24 mètres utilise un moteur à essence en tant que Range Extender.

Image : Zeekr

Avec son nouveau modèle phare, le 9X Ultra AWD, Zeekr élargit sa gamme de technologies de propulsion. Alors que la marque chinoise appartenant au groupe Geely était jusqu’à présent présente sur le marché allemand uniquement avec des véhicules 100 % électriques, ce SUV de luxe intègre désormais un système Range Extender. Le prix de départ est de 119 500 euros.

Avec une longueur de 5,24 m, une largeur de 2,03 m, une hauteur de 1,82 m et un empattement de 3,17 m, ce colosse occupe non seulement la tête du portefeuille Zeekr, mais il concurrence également les véhicules de luxe établis tels que le Mercedes-Benz EQS SUV ou le BMW XM. En effet, le 9X les dépasse non seulement en dimensions, mais aussi en termes de puissance motrice, d’autonomie totale et de capacité de charge.

Techologie 900-V pour des puissances de charge allant jusqu’à 330 kW

Le système de propulsion du Zeekr 9X Ultra AWD est composé de deux moteurs électriques chargés du système quatre roues motrices. La puissance totale du système atteint 660 kW et le couple maximal est de 935 newton-mètres. Malgré un poids à vide de 2 900 kilogrammes, ce véhicule à six places accélère de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 240 km/h. Le 9X est également conçu pour supporter des remorques allant jusqu’à 2 000 kilogrammes.

Le moteur à essence turbo de 2,0 litres agit comme générateur pour alimenter la batterie d’une capacité de 55,1 kWh. L’architecture à 900 V permet en outre une charge jusqu’à 330 kW au poste de recharge à courant continu. Selon le fabricant, il ne faut que 9,5 minutes pour recharger la batterie de 10 % à 80 %. Avec une batterie pleine, l’autonomie en mode purement électrique serait de 179 kilomètres selon la norme WLTP. Lorsque le moteur à combustion interne fonctionne en complément, cela permet une autonomie totale de 737 kilomètres.

La manière dont la batterie et le moteur à combustion interagissent peut être contrôlée via quatre modes d’énergie. Si l’on privilégie le fonctionnement entièrement électrique, le moteur à essence reste inactif. Si l’on souhaite conduire en mode électrique ultérieurement, le 9X peut, sur demande, conserver une partie de l’énergie dans la batterie. Quoi qu’il en soit, le Zeekr 9X se comporte toujours comme une voiture électrique pure pendant la conduite et fonctionne sans changements de vitesse.

Intérieur luxueux avec six sièges en trois rangées

Avec une configuration de sièges 2+2+2, le Zeekr 9X est conçu pour des voyages luxueux ou pour être conduit par un chauffeur. Le coffre peut contenir 377 litres avec tous les sièges occupés, plus 47 litres dans le compartiment sous le plancher, et sa capacité de stockage peut être augmentée jusqu’à 2 148 litres en rabattant les sièges.

Bien que la troisième rangée convienne également à un séjour confortable, c’est surtout la deuxième rangée qui se distingue par des équipements de première classe, allant du dossier réglable à 145 degrés, en passant par des repose-pieds électriques, un écran de 17 pouces positionnable individuellement dans le plafond incluant un système d’obscurcissement automatique complet pour le mode cinéma, jusqu’à un compartiment de réfrigération et de conservation (de -6 à +50 °C).

L’expérience de voyage est complétée par un système audio doté de 32 haut-parleurs, de 40 canaux d’amplification et d’une puissance de 3 868 watts. Grâce aux haut-parleurs intégrés dans les appuie-tête, il est possible d’afficher des indications de navigation ou des appels téléphoniques directement sur certains sièges, tandis que huit transducteurs à onde de choc transmettent les basses directement sur les sièges, rendant ainsi le contenu multimédia perceptible physiquement. Un système actif de réduction du bruit filtre les bruits perturbants provenant du véhicule ou de l’extérieur en émettant des ondes sonores à phase opposée.

Zeekr 9X Ultra AWD : Un moteur puissant, un grand confort

Au Zeekr 9X, le luxe est mis en avant non seulement à l’intérieur, mais aussi en termes de performances de conduite. Le châssis, doté d’une suspension à double bras avant, d’une suspension multibras arrière et d’un système de suspension pneumatique à deux chambres fermées, parvient à allier une grande puissance et un grand confort de voyage. Les amortisseurs CDC à deux voies régulés électromagnétiquement ajustent en permanence leur rétention pour absorber les irrégularités du terrain ou réduire les mouvements de la carrosserie lors des changements de direction rapides.

Image : Zeekr

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En plus des programmes de conduite prédéfinis Eco, Confort et Sport ainsi qu’un mode adaptatif, la hauteur du véhicule peut être modifiée jusqu’à 110 millimètres. Sept programmes supplémentaires ajustent la propulsion, la suspension et les systèmes de régulation en fonction de surfaces telles que la neige, la boue, le sable, les graviers ou les rochers.

Dans le cockpit, le conducteur a affaire à un ensemble d’écrans composé d’un écran tête haute en réalité augmentée de 47 pouces, d’un tableau de bord de 13 pouces et de deux écrans OLED 3,5 K de 16 pouces. Le système permet une personnalisation des menus et traite les données provenant de onze caméras, cinq capteurs radar, douze capteurs ultrasoniques et du capteur LiDAR sur le toit, offrant ainsi de nombreuses fonctions d’assistance pour la conduite sur autoroute, le stationnement ou en milieu urbain.