Deutsche Post DHL reçoit 25 convertisseurs électriques à ponts interchangeables de TII Kamag

Image : TII Kamag

TII Kamag fournit au total 25 convertisseurs de ponts électriques du type Kamag ePrecisionMover (ePM) à la Deutsche Post DHL Group. Ces véhicules électriques seront progressivement intégrés dans les centres de traitement des colis en Allemagne, où, selon le fabricant de véhicules spécialisés et lourds, des taux de traitement élevés, de courts délais d’exécution et une haute disponibilité des installations sont essentiels.

Cette livraison prolonge une partenariat de longue date : dès 1995, DHL a été le premier client à recevoir un transpalette à pont tournant de TII Kamag. Depuis, le groupe Deutsche Post DHL a constamment élargi sa flotte avec des véhicules de ce fabricant. Le Kamag ePM a été conçu spécialement pour les processus très réguliers observés dans les centres de traitement du courrier, afin de permettre un manutentionnement rapide et précis des transpalettes à pont tournant entre les portes, les rampes et les zones de stockage.

Des temps de levage et d’abaissement courts, ainsi qu’une grande agilité de manœuvre, sont censés contribuer à réduire considérablement les temps d’immobilisation et d’attente dans le parc de manutention, tout en permettant de respecter des délais serrés dans les opérations de levage. Selon TII Kamag, ce véhicule électrique allie une forte capacité de traitement aux coûts énergétiques optimisés, ce qui permet de réduire les coûts d’exploitation tout au long de son cycle de vie. Godehard Eidenhammer, responsable des ventes pour la logistique industrielle chez TII Kamag, souligne que le ePM répond aux exigences croissantes en matière de capacité de traitement et de durabilité, et peut être intégré dans des processus logistiques existants ou pouvant être étendus.

Par rapport aux solutions à base de diesel, le Kamag ePM, qui ne produit aucune émission sur place, offre, selon le fabricant, une efficacité énergétique nettement supérieure et nécessite moins d’entretien. De plus, son utilisation permettrait de réduire de manière significative les émissions de CO₂. Selon TII Kamag, ce véhicule convient également aux sites logistiques sensibles ou urbains. « L’électrification de notre logistique interne fait partie intégrante de notre stratégie de durabilité », explique Dane Becker, responsable de la gestion des véhicules de service au sein du groupe Deutsche Post DHL.

Pour un fonctionnement en plusieurs shifts 24/7, le Kamag ePM est équipé de composants robustes ainsi que d’un design de système conçu pour un fonctionnement continu. La technologie de batterie permet une utilisation fiable au cours des cycles de shift typiques. Grâce à une infrastructure de charge adaptée, le véhicule peut être intégré aux processus opérationnels existants et rechargé en cas de besoin.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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