Après avoir fait chuter les prix, la Chine freine la construction de nouvelles usines de batteries car elle craint qu’il y en ait trop.
07/09/2026 11:00
Mis à jour le
07/09/2026 11:00
La Chine construit des usines de batteries à un rythme difficile à égaler depuis des années. Elle commence maintenant à faire face au problème inverse : il pourrait y en avoir trop. Les autorités ont suspendu temporairement l’approbation de nouvelles usines destinées à fabriquer des batteries pour le stockage d’énergie, tout en examinant tant les capacités existantes que les projets encore en cours d’étude.
La mesure, annoncée par le média financier chinois Cailianshe, vise en particulier les installations de production de cellules. Les projets qui n’ont pas encore commencé leurs travaux sont temporairement suspendus, tandis que les usines déjà en construction pourront poursuivre leur construction. Cette politique pourrait par ailleurs être modifiée une fois l’examen terminé. Ce qui est frappant, c’est que cette décision intervient justement à un moment où la demande mondiale de batteries stationnaires continue d’augmenter.
La Chine a produit si rapidement que les prix sont devenus un problème.
Le stockage à l’aide de batteries se développe à mesure que la production solaire et éolienne augmente, les réseaux ayant besoin de conserver de l’électricité pour l’utiliser des heures plus tard.
Cependant, la Chine a construit des capacités de production encore plus rapidement. Le résultat ressemble beaucoup à ce qui s’est passé précédemment avec les panneaux solaires et les voitures électriques : de nombreux fabricants se disputant les commandes, des prix de plus en plus bas et des marges qui finissent par se réduire à des niveaux difficiles à maintenir. Le problème réside justement dans la pression exercée par une forte concurrence et la chute des prix.
De plus, des entreprises issues du secteur photovoltaïque sont également entrées de manière agressive dans le domaine du stockage, à la recherche de nouvelles sources de croissance après avoir connu leur propre crise de surcapacité.
Pour le client, des batteries moins chères semblent toujours une bonne nouvelle. Pour l’industrie, ce n’est pas nécessairement le cas. Lorsque les prix chutent au point que les usines peinent à être rentables, on assiste à des fermetures, des fusions et à des projets qui perdent tout sens économique.
Le même problème que celui déjà rencontré avec les voitures électriques
La situation est d’autant plus intéressante que la Chine tente de corriger, dans le domaine des batteries, un phénomène qu’elle connaît bien.
Son industrie des voitures électriques a connu pendant des années une guerre des prix extrêmement agressive, tandis que le secteur photovoltaïque accumulait une capacité bien supérieure à la demande. Désormais, Pékin semble déterminé à empêcher que le stockage suive exactement la même voie.
La Chine avait déjà pris d’autres mesures pour rationaliser ce secteur, y compris l’imposition de taxes sur les batteries au lithium et les cellules solaires.
L’Europe dépend de ces batteries bon marché
Ici apparaît la conséquence pour l’Espagne et l’Europe. Une grande partie des grands projets européens de stockage BESS utilise directement ou indirectement des cellules, des batteries ou des équipements fabriqués en Chine. Au cours des dernières années, cette énorme capacité industrielle a contribué à réduire rapidement le coût d’installation des systèmes de stockage.
Si Pékin parvient à freiner les nouvelles investissements et à équilibrer l’offre et la demande, cette baisse des prix pourrait commencer à se modérer.
Cela ne signifie pas pour autant que les batteries vont automatiquement augmenter de prix. La capacité de production chinoise reste énorme et la concurrence restera forte. Mais le message est significatif : la Chine a produit tellement qu’elle a réussi à abaisser rapidement le prix des batteries ; maintenant, elle commence à s’inquiéter du fait que continuer à en fabriquer davantage cesse d’être une bonne affaire.