Conçu en Europe pour l’Europe : le Aion UT est la réponse de la Chine au Renault 5

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L’Aion UT fait beaucoup de promesses, mais pourra-t-il rivaliser avec des modèles comme le redoutable Renault 5 et le futur VW ID Polo ?

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George East

14 août 2026 · 3 min de lecture

Aion a confirmé que son hatchback UT fera ses débuts au Royaume-Uni en octobre de cette année, à un prix inférieur à 30 000 £.

L’UT est le deuxième modèle du nouveau venu chinois à être mis en vente ici, après l’arrivée du SUV Aion V au début de 2026. Aion affirme que l’UT est un modèle du segment B conçu pour concurrencer directement des véhicules tels que le Renault 5, le Cupra Raval et le Volkswagen ID Polo.

Cependant, avec ses 4,3 mètres de long et une capacité de coffre de 440 litres, les dimensions de l’Aion UT sont plus proches celles du Renault 4, du Ford Puma Gen-E et du MG4 Urban. Aion affirme que l’UT « redéfinira ce à quoi peuvent s’attendre les automobilistes britanniques d’un supermini de segment B en termes d’espace, de qualité, de raffinement et d’équipements de niveau haut de gamme. »

En ce qui concerne le design, le Aion UT a été conçu au studio de Milan de l’entreprise mère GAC pour le marché européen. Tout comme les autres marques chinoises BYD et Zeekr, qui adoptent également une stratégie « en Europe, pour l’Europe », Aion a ajusté les ressorts, les amortisseurs, les pare-chocs et la calibration du UT en fonction des préférences des conducteurs locaux. Une barre anti-roulis révisée fait également partie de la dynamique de conduite de ce premier hatchback.

Le Aion UT sera disponible en cinq couleurs, et les amateurs d’oiseaux seront ravis d’apprendre que son visage lissé, « ludique et distinctif », est mis en valeur par des phares inspirés d’une chouette. L’ensemble de la partie avant est complété par des feux de position en forme de « cube de glace » 2×2 et un groupe d’indicateurs DRL.

Au niveau de l’intérieur, le Aion promet que le UT sera fabriqué à partir de « matériaux de haute qualité ainsi que d’une série de fonctionnalités standard généralement réservées aux segments haut de gamme ». Aucune autre information n’a été fournie, mais nous savons que des sièges avant chauffants, une caméra de vision panoramique à 360 degrés et un écran d’infotainment de 14,6 pouces situé au centre du tableau de bord font partie de l’équipement de base.

Aion a gardé les niveaux d’équipement simples : il n’y en a qu’un seul disponible, mais il peut être complété par un pack Premium optionnel, qui inclut un toit en verre panoramique, une portière arrière électrique, un siège conducteur ventilé et une chargeur de téléphone sans fil.

Sous la carrosserie, il n’y a qu’un seul choix de batterie : une unité de 60 kWh promettant une autonomie de 268 miles, ce qui est inférieur aux 289 miles du ID Polo le plus performant, mais supérieur aux 252 miles de l’R5 équivalent. Aion affirme que la batterie du UT peut être rechargée de 30 % à 80 % en 24 minutes. Un moteur électrique monté à l’avant produit 210 ch.

L’Aion UT bénéficiera de la « Great 8 Promise » de l’entreprise, qui comprend huit ans de garantie, de services d’entretien, d’assistance routière et de contrôles techniques. Cette couverture est liée à la voiture et non au acheteur. Cela signifie que les avantages persistent même si la voiture est revendue au cours de ces huit ans. Selon certaines sources, le prix de l’Aion UT commencera juste en dessous de 30 000 £, ce qui le rend considérablement plus cher que la Renault, la Cupra et la Volkswagen, dont les prix démarrent tous autour de 24 000 £.