À partir de 58 400 €, le nouveau sedan électrique BMW, doté d’une autonomie de 912 km et de 374 ch, a déjà un prix en Espagne
05/10/2026 10:30
Mis à jour à
05/10/2026 10:30
C’est officiel : le nouveau BMW i3 dispose déjà d’un prix en Espagne. La marque allemande a mis en ligne le configurateur de sa nouvelle berline électrique, l’un des modèles les plus importants de la famille Neue Klasse et surtout celui chargé d’introduire cette nouvelle génération technologique dans l’un des segments historiquement les plus importants pour BMW.
La gamme espagnole commence à 58 400 euros avec le BMW i3 40 xDrive, un prix qui le place relativement proche de certaines versions à moteur thermique de la Serie 3, bien qu’il offre des performances considérablement supérieures. Au départ, il y aura deux alternatives, toutes deux équipées de deux moteurs électriques et de traction intégrale, bien que les différences en termes de batterie, de puissance et d’autonomie soient importantes.
Le BMW i3 le moins cher coûte 58 400 euros
Le modèle d’entrée de gamme est le BMW i3 40 xDrive. Ses deux moteurs développent ensemble 374 chevaux, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 200 km/h. Il est équipé d’une batterie ayant une capacité utile de 82,8 kWh, lui assurant une autonomie de 710 km. Son prix de 58 400 euros permet en outre une comparaison intéressante avec la Serie 3 à moteur thermique.
À titre de référence, le BMW 320 de 211 ch commence actuellement à 54 100 euros, ce qui fait que la différence s’élève à environ 4 300 euros, bien que l’i3 offre 163 ch supplémentaires ainsi qu’une traction intégrale. La Serie 3 dispose toujours d’une alternative plus économique avec le 318 de 156 ch pour 49 100 euros, mais BMW élargira par la suite cette famille électrique avec de nouvelles versions.
Ensuite vient l’i3 50 xDrive, également doté de deux moteurs et de quatre roues motrices, mais dont la puissance totale atteint 469 ch et le couple maximal 645 Nm. Cette version parcourt les 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et conserve une vitesse maximale limitée à 200 km/h.
Jusqu’à 912 km d’autonomie avec une seule charge
Concernant cette version plus élitaire, son principal atout réside dans sa batterie. Sa capacité utile atteint 108,7 kWh, ce qui lui permet d’obtenir une autonomie de 912 km. Ce chiffre fait actuellement du i3 la voiture électrique à l’autonomie la plus élevée disponible sur le marché espagnol dans des conditions d’homologation officielle. Il existe également des différences importantes en ce qui concerne le récupérateur d’énergie : le i3 40 xDrive supporte jusqu’à 300 kW en courant continu, tandis que le 50 xDrive augmente la puissance maximale à 400 kW.
Dans les deux cas, BMW indique un temps d’environ 21 minutes pour passer de 10 % à 80 % de charge. En courant alternatif, ils affichent 11 kW en standard et peuvent atteindre 22 kW. Le système électrique permet également l’utilisation de fonctions de charge bidirectionnelle. L’i3 peut alimenter des appareils externes via V2L avec une puissance allant jusqu’à 3,7 kW et fournir de l’électricité à un logement via V2H, atteignant dans ce dernier cas un maximum de 11 kW.
Le premier Serie 3 électrique est en réalité une voiture complètement différente
Bien que BMW ait cherché à ce que l’i3 conserve un lien esthétique clair avec la Serie 3, il s’agit techniquement de deux voitures distinctes. Le modèle électrique utilise la nouvelle plateforme Neue Klasse et est fabriqué à Munich, tandis que la Serie 3 à moteur thermique continuera d’utiliser l’architecture CLAR et sera produite dans l’usine de Dingolfing.
Le nouveau i3 mesure 4 760 mm de long, 1 865 mm de large et 1 480 mm de haut, avec une empattement de 2 897 mm. Il dispose d’un coffre arrière de 420 litres, auquel s’ajoute un second espace de rangement à l’avant d’une capacité de 31 litres. Son coefficient aérodynamique de 0,21 contribue également à ses excellentes performances en termes d’efficacité et d’autonomie. À l’intérieur, on trouve la nouvelle génération de technologies BMW, avec un écran central de 17,9 pouces et le système Panoramic Vision qui projette des informations en bas du pare-brise. Tout cela est géré via le nouveau système d’exploitation BMW Operating System X.
