Le dixième pays de l’UE a approuvé le système de Tesla. Une autorisation à l’échelle européenne est encore en attente.

Le système de conduite assistée de Tesla (anciennement FSD) a obtenu l’autorisation en Lettonie. Le nombre de pays de l’UE qui y ont donné leur accord est passé à dix, une nouvelle décision devrait être prise en décembre.

Tesla dispose d’une autorisation dans toute la région balte

La Lettonie est devenue le dixième pays de l’Union européenne à autoriser le système de conduite assistée de Tesla. Elle rejoint ainsi la Lituanie et l’Estonie, ce qui signifie que l’entreprise a maintenant obtenu l’accord dans les trois pays baltes. Tesla Europe a annoncé cette nouvelle.

L’entreprise a indiqué que la mise à disposition de cette fonction pour les clients lettons commencera prochainement. La date exacte de lancement n’a pas encore été communiquée. Les propriétaires de véhicules compatibles peuvent donc s’attendre à une mise à jour dans un avenir proche qui leur permettra d’utiliser ce système.

En Europe, Tesla utilise l’appellation Tesla Assisted Driving, abrégée en TAD. Ce système exige une surveillance constante de la part du conducteur, qui doit observer la circulation et être prêt à intervenir immédiatement. Cette obligation reste valable tout au long de son utilisation.

Dix pays, y compris la Tchéquie et la Slovaquie

L’homologation européenne a débuté en avril 2026 aux Pays-Bas. D’autres pays se sont progressivement ajoutés, dont la Tchéquie et la Slovaquie. L’approbation lettonne est intervenue moins de deux semaines après celle de la Slovaquie, portant ainsi le nombre de pays membres de l’Union européenne à dix.

Les autorisations actuelles s’appuient sur l’approbation préliminaire néerlandaise, que d’autres pays reconnaissent pour leur territoire. Il reste donc important pour les propriétaires de véhicules de savoir dans quel pays ils utilisent ce système et si Tesla y a réellement rendu cette fonction disponible.

Lors de la mise en œuvre, on commence par prendre en compte les véhicules compatibles équipés d’un ordinateur de bord HW4. Il s’agit de l’équipement matériel du véhicule. La disponibilité de cette fonction dépend ensuite également du logiciel ainsi que des conditions de son lancement sur un marché donné.

Pays de l’UE

Période d’approbation

Pays-Bas

avril 2026

Lituanie

mai 2026

Estonie

mai 2026

Danemark

juin 2026

Belgique

juin 2026

Slovénie

septembre 2026

Tchèquie

septembre 2026

Croatie

septembre 2026

Slovaquie

octobre 2026

Lettonie

octobre 2026

Lors du vote européen, le nombre d’habitants joue également un rôle décisif

Une autre occasion d’examiner l’autorisation paneuropéenne est attendue en décembre. La prise de décision a lieu au comité technique des véhicules à moteur, où les États membres sont représentés. La date exacte du vote lui-même reste pour l’instant indéterminée.

Pour une adoption, il est nécessaire d’obtenir une majorité qualifiée de au moins 15 des 27 États membres, qui représentent en même temps au moins 65 % de la population de l’UE. Les grands pays, tels que l’Allemagne, la France, l’Italie, l’Espagne ou la Pologne, ont donc une importance considérable.

Dix autorisations nationales montrent l’élargissement progressif du système. Le résultat du vote européen dépendra de l’attitude finale des différents États. Il n’est donc pas possible, à partir des accords actuels, de calculer simplement combien de voix Tesla a déjà assurées.

Les controverses portent principalement sur la vitesse

Parmi les questions abordées figurent le comportement du système face aux limites de vitesse. Des réserves concernant une éventuelle dépassement de la vitesse autorisée ont été exprimées, par exemple, depuis la Suède. Pour l’approbation du système, il est également important de savoir comment celui-ci contrôle l’attention du conducteur.

Le nom Tesla Assisted Driving souligne le caractère assisté de cette technologie. Le conducteur reste responsable de la conduite sécurisée et du respect des règles. Même une autorisation à l’échelle européenne ne signifierait pas pour autant que l’on puisse laisser la voiture fonctionner sans surveillance.

La décision actuelle ouvre la voie aux clients lettons pour utiliser ce système dans leur pays. Une plus large diffusion en Europe dépendra de négociations supplémentaires et d’un vote ultérieur. Tesla continue pour l’instant de rendre le système progressivement disponible sur différents marchés.

Sources :

Texte original / Elektrickevozy.cz

Tesla Europe / réseau X

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