Le nouveau BMW i3 a parcouru 1 213 km en Chine avec une seule charge.

Anxiété concernant l’autonomie ? Avec le nouveau BMW i3, vous n’avez presque plus à vous en soucier. 1 213 kilomètres avec une seule charge de batterie devraient rassurer même les sceptiques. Une autre valeur mérite attention : une consommation moyenne de seulement 8,8 kWh/100 km.

Ces chiffres impressionnants ont été obtenus par la nouvelle limousine électrique lors d’un test d’autonomie en Chine. Le résultat dépasse non seulement les valeurs locales de homologation CLTC, mais aussi – avec un écart significatif – les valeurs indiquées selon le cycle WLTP, considéré comme plus strict.

Galerie d’images : Limousine BMW i3 (2027) avec empattement long pour la Chine

Molto meilleur que ce qui est indiqué officiellement

Le test portait sur un BMW i3 50L, la version longue de cette limousine électrique basée sur la plateforme de la Classe S, conçue spécialement pour le marché chinois. Le BMW i3 50L testé a parcouru un itinéraire comprenant des tronçons d’autoroute, de routes secondaires et de zones urbaines. Il a été lancé avec la batterie complètement chargée, et il restait encore 1 pour cent d’énergie dans la batterie à l’arrivée.

Résultat particulièrement remarquable : le véhicule a dépassé son autonomie officielle de 18 pour cent ; selon le cycle chinois CLTC, son autonomie atteint 1 028 km. En revanche, la version 50 xDrive proposée en Europe affiche une autonomie de 920 km. Il s’agit cependant d’un modèle à traction intégrale, malgré une empattement plus court.

Un moteur électrique particulièrement efficace

Les technologies de la sixième génération du système eDrive, la batterie de 113,4 kWh dotée de cellules cylindriques nouvellement développées ainsi que l’architecture 800 volts ont contribué aux performances du i3 50L testé.

BMW i3 50 xDrive (2027)

Image : BMW

Graças à l’architecture 800 volts, le système développé par BMW permet également des débits de charge allant jusqu’à 400 kW. Dans des conditions idéales, il est possible de recharger suffisamment d’énergie pour parcourir environ 400 km en seulement 10 minutes. En d’autres termes, lorsque la batterie est vide, il n’est pas nécessaire d’attendre des heures à une borne de charge suffisamment puissante avant de pouvoir repartir.

Galerie d’images : BMW i3 50 xDrive (2027)