Le GWM Ora 5 BEV devrait être fabriqué en Bulgarie à partir de 2027.

Le constructeur automobile chinois Great Wall Motor (GWM) met systématiquement la série de modèles GWM Ora 5 au cœur de sa stratégie de croissance sur le continent européen. Lors du GWM Tech Day à Milan, l’entreprise a précisé ses intentions de produire à l’avenir le véhicule électrique Ora 5 directement en Europe.

À cette fin, le groupe entame un partenariat stratégique avec l’entreprise Bulgarian Automotive Industry (BAI) afin de développer la production de ce modèle compact entièrement électrique (BEV) en Bulgarie. Le démarrage officiel de la production sur ce site bulgare est prévu pour le premier trimestre 2027.

Galerie d’images : GWM Ora 5 (2026)

Avec cette étape, l’entreprise passe d’importations de véhicules purement commerciales à une chaîne de valeur régionale et à une proximité accrue avec ses clients sur place. L’usine en Bulgarie marque le début d’un concept de production plus complet : GWM envisage à terme de développer progressivement des parcs industriels intégrés pour les automobiles et leurs composants fournisseurs en Europe, qui devraient croître en parallèle de l’élargissement de sa gamme de modèles.

Outre les marchés de distribution existants tels que l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne, la Bulgarie, l’Estonie, la Lettonie, la Suède et les Pays-Bas, de nouveaux entrées sur le marché, notamment en France, sont sur le point de se concrétiser.

D’après GWM, l’élaboration de l’Ora 5 s’est inspirée dès le début des profils de exigences et des règlements spécifiques au marché européen. Le centre de recherche et de développement de GWM, fondé en 2012 à Munich, y joue un rôle clé. Les équipes d’ingénieurs et de développement présentes y sont impliquées tôt dans la conception de nouvelles séries de véhicules et ont également participé aux essais de mise au point de l’Ora 5.

GWM Ora 5 (2026)

Image fournie par : Great Wall Motors

Autres variantes de l’Ora 5 à partir de 2027

Au cours des essais routiers, les conducteurs ont parcouru plus de 100 000 kilomètres sur les routes européennes afin d’adapter le châssis, la direction, la transmission et l’ergonomie en fonction des habitudes de conduite et des profils de conduite locaux. Ces essais ont été complétés par plusieurs milliers d’heures de recherche de marché et auprès des clients.

Ces efforts de développement sont renforcés par d’importantes investissements mondiaux : GWM emploie dans le monde plus de 28 000 personnes dans les domaines de la recherche et du développement et consacre, selon ses propres dires, plus de 1,3 milliard d’euros par an à ce secteur. Pour l’Ora 5, une mise à jour continue du modèle et un élargissement du portefeuille sont prévus. Sur le marché allemand, cette gamme sera complétée en 2027 par une version break ainsi qu’une version break familial, ce qui permettra à GWM de se positionner plus solidement dans le segment des modèles 100 % électriques de grande diffusion.

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