La Denza N8 dépasse la barre des 1 000 kilomètres grâce à sa batterie de 130 kWh.
La course aux capacités des batteries en Chine se poursuit : la marque haut de gamme BYD, Denza, équipera apparemment le nouveau N8 d’une batterie de plus de 130 kWh. Cela permettrait à ce SUV électrique d’atteindre une autonomie de plus de 1 000 kilomètres, bien sûr selon le cycle chinois CLTC plutôt optimiste.
Le nouveau Denza N8 était déjà apparu en juillet avec des spécifications impressionnantes. Désormais, des données d’enregistrement du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) fournissent davantage de détails sur la batterie et l’autonomie de ce SUV électrique mesurant plus de cinq mètres. Selon ces informations, Denza proposerait des packs batterie de 105,792 et 130,15 kWh. En fonction de la configuration, cela correspondrait à des autonomies de 800, 840, 970 ou jusqu’à 1 003 kilomètres dans le cycle chinois CLTC. Même le N8L, qui est encore cinq centimètres plus long, serait capable d’atteindre 960 kilomètres d’autonomie avec une seule charge.
Bien sûr, il faut aborder avec prudence la valeur de l’autonomie indiquée à quatre chiffres, car le cycle CLTC est généralement plus optimiste que la méthode européenne WLTP, pour laquelle aucun chiffre officiel n’existe encore pour le Denza N8. L’autonomie élevée du Denza est principalement obtenue grâce à une batterie exceptionnellement grande. Il devient donc intéressant de savoir à quel point ce grand SUV sera réellement efficace en déplacement.
Trois moteurs électriques fournissant jusqu’à 890 kW
Dans le domaine de la propulsion également, Denza mise sur des chiffres impressionnants : pour les versions moins puissantes, on cite des moteurs électriques de 320 ou 370 kW. En revanche, le modèle phare est équipé de trois moteurs : un moteur de 270 kW à l’essieu avant ainsi que deux moteurs électriques de 310 kW chacun à l’arrière. Cela donne un total de 890 kW. Pour la charge, le N8 devrait également faire appel à la technologie de chargement rapide Flash de BYD. Ainsi, un chargement de 10 % à 97 % ne durerait que neuf minutes, selon l’engagement optimiste de Denza.
Le N8 est également plus grand en apparence. Avec une longueur de 5,15 mètres, il est d’environ 26 centimètres plus long que son prédécesseur, ce qui le place dans la même catégorie que le BMW X7 et le Mercedes GLS. La version longue courante en Chine, le Denza N8L, atteint même 5,20 mètres et offre six places assises au lieu de cinq.
Denza a été créée en 2011 à l’origine comme une entreprise conjointe de BYD et Mercedes-Benz. Après que Mercedes se soit progressivement retirée, BYD a pris le contrôle total de l’entreprise à l’automne 2024 et en a fait une marque de luxe. La première génération du modèle actuel N8 a d’abord été proposée sous le nom de Denza X, avant que le renommage n’ait lieu en 2023. Aujourd’hui, Denza joue également un rôle plus important dans l’expansion internationale de BYD : la marque est présente en Allemagne où elle a déjà ouvert ses premiers magasins. En juillet, Denza a livré 19 196 véhicules électriques dans le monde, ce qui représente une augmentation de 68,8 % par rapport au mois précédent. Conformément à l’évolution de son groupe mère, BYD a exporté 179 841 véhicules en juillet, soit une hausse de 124 % par rapport à l’année précédente ; les exportations représentaient déjà 43 % de la totalité des ventes du groupe.
Il reste cependant à savoir si le Denza N8 fera également partie de cette expansion en Europe. Denza n’a pas encore confirmé son lancement sur le marché allemand, et les prix exacts des nouvelles versions électriques ne sont pas non plus connus pour l’instant. Les modèles N8 actuels sont proposés en Chine à partir d’environ 300 000 yuans (environ 38 450 euros). Si Denza décide vraiment de lancer le N8 en Europe, outre le prix et la puissance de charge, un autre chiffre sera probablement intéressant : l’autonomie selon la norme WLTP en conditions réelles d’utilisation.