Le Denza N8 dépasse la barre des 1 000 km avec une batterie de 130 kWh
La course aux batteries de plus en plus grandes en Chine se poursuit : la marque haut de gamme Denza de BYD équipe le nouveau N8 d’un pack batterie de plus de 130 kWh. Cela devrait permettre à ce SUV électrique d’atteindre une autonomie de plus de 1 000 km – bien que ce chiffre soit basé sur le cycle d’essai chinois CLTC, relativement optimiste.
Le nouveau Denza N8 a été présenté pour la première fois en juillet, avec des spécifications impressionnantes. Les données de certification fournies par le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information de Chine (MIIT) apportent désormais plus de détails sur la batterie et l’autonomie de ce SUV électrique dont la longueur dépasse cinq mètres. Selon ces données, Denza proposera des batteries d’une capacité de 105,792 et 130,15 kWh. En fonction de la configuration, elles permettront une autonomie de 800, 840, 970 ou même jusqu’à 1 003 km selon le cycle chinois CLTC. Même le N8L, doté d’une empattement plus long de cinq cm, serait capable d’atteindre jusqu’à 960 km avec une seule charge.
Cependant, il convient d’aborder avec prudence la valeur de l’autonomie indiquée en chiffres à quatre chiffres. Le cycle CLTC donne généralement des résultats plus optimistes que le test européen WLTP, et aucune valeur officielle WLTP n’est encore disponible pour le Denza N8. Cette grande autonomie est principalement obtenue grâce à un système de stockage d’énergie exceptionnellement volumineux ; il sera donc intéressant de voir à quel point ce grand SUV se montrera efficace dans des conditions réelles.
Trois moteurs électriques pour jusqu’à 890 kW
Denza bouscule également les limites en matière de système de propulsion : les versions d’entrée de gamme sont équipées de moteurs électriques d’une puissance respectivement de 320 et 370 kW. En revanche, le modèle haut de gamme dispose de trois moteurs : un moteur de 270 kW sur l’essieu avant et deux moteurs de 310 kW sur l’essieu arrière, pour une puissance totale de 890 kW. Pour la charge, on s’attend à ce que le N8 utilise la technologie de charge rapide Flash-Charging de BYD. Selon les affirmations de Denza, cela permettrait d’atteindre de 10 à 97 % de charge en seulement neuf minutes.
Le N8 est également plus grand. Avec une longueur de 5,15 mètres, il est d’environ 26 cm plus long que son prédécesseur, ce qui le place dans la même catégorie que le BMW X7 et le Mercedes GLS. La version Denza N8L – à empattement allongé généralement proposée en Chine – mesure 5,20 m et dispose de six sièges au lieu de cinq.
Denza a été initialement créée en tant que coentreprise entre BYD et Mercedes-Benz. Lorsque Mercedes a progressivement réduit son implication, BYD a pris le contrôle total et a repositionné Denza en tant que marque premium. La première génération du N8 actuel a d’abord été lancée sous le nom de Denza X avant d’être rebaptisée en 2023. Denza joue désormais un rôle plus important dans l’expansion internationale de BYD : la marque est déjà présente en Allemagne, où elle a ouvert ses premiers magasins dédiés.
En juillet, Denza a vendu 19 196 véhicules électriques dans le monde, ce qui représente une augmentation de 68,8 % par rapport au même mois l’année précédente. Cela correspond à la croissance de son groupe mère : BYD a exporté 179 841 véhicules en juillet, soit une hausse de 124 % par rapport à l’année précédente, les ventes à l’étranger représentant 43 % du volume total du groupe.
Cependant, il reste incertain de savoir si le Denza N8 fera partie de cette expansion en Europe. Denza n’a pas encore confirmé son lancement en Allemagne ni divulgué de prix spécifiques pour les nouvelles versions électriques. Les modèles N8 existants sont proposés en Chine à partir d’environ 300 000 yuans (environ 38 450 euros). Si Denza décide effectivement d’amener le N8 en Europe, deux critères seront particulièrement importants en plus du prix et des performances de charge : l’autonomie réelle et la valeur officielle WLTP.