Daimler Truck demande une modification des règles européennes relatives au CO2

Image : Daimler Truck

Achim Puchert, membre du conseil d’administration de Daimler Truck, demande une adaptation des exigences européennes en matière de CO2 pour les constructeurs de camions. Dans une interview accordée au Welt am Sonntag, il souligne que ces objectifs ne sont pas remis en question et que des investissements ont déjà été réalisés dans de nouveaux véhicules – les constructeurs auraient fait leurs devoirs. Le problème, cependant, réside dans le fait que l’infrastructure se développe bien plus lentement que ce qui avait été annoncé.

Puchert exige que les exigences réglementaires soient davantage liées au développement réel de l’infrastructure. Il est injuste de rendre les fabricants seuls responsables de l’incapacité à atteindre les objectifs lorsqu’ils manquent des conditions nécessaires. Des pénalités élevées menacent, ce qui pourrait nuire à la capacité d’investissement des entreprises.

Les faibles parts de marché des camions électriques en Europe ne sont pas imputables aux fabricants, car un large éventail de produits électriques est disponible. Les difficultés résident plutôt dans la disponibilité de l’infrastructure, dans la performance du réseau électrique ainsi que dans les prix compétitifs. En Europe, il manque des points de charge pour les gros véhicules utilitaires. De plus, le prix élevé de l’électricité empêche d’obtenir un avantage coûts clair par rapport aux moteurs diesel.

« Ce n’est que lorsque l’infrastructure et les coûts d’exploitation sont adéquats qu’un argument commercial convaincant se crée pour de nombreux clients », déclare Puchert. Le dirigeant de la marque Mercedes-Benz Trucks fait référence à la Chine, où la politique, les opérateurs d’infrastructure et l’industrie collaborent étroitement, et où l’infrastructure de charge est développée de manière ciblée le long des axes de transport importants. L’Europe reste en retard sur ce sujet.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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