Le Dacia électrique le moins cher que le Spring arrivera en 2027
Présenté en tant que concept en 2025, le Dacia Hipster devrait entrer en production en 2027 et coûter moins de 12 000 euros.
Pour ceux pour qui le Dacia Spring — le véhicule électrique le moins cher du marché — n’est pas encore suffisamment abordable, Dacia ne s’arrêtera pas en si bon chemin. Les intentions sont claires : lancer un véhicule électrique léger, efficace et conçu pour la ville, encore moins cher. Cela pourrait se produire plus tôt que prévu.
Le Hipster, jusqu’à présent présenté uniquement en tant que concept sans aucune confirmation qu’il arriverait un jour en production, devrait arriver sur le marché dès l’année prochaine à un prix estimé à moins de 10 000 livres — soit environ 11 615 euros au taux de change actuel.
Ces informations ont été rapportées par Autocar, qui a également révélé que le Hipster sera produit en Chine, à l’usine de Shiyan, où était produite jusqu’à récemment la première génération du Spring.
Un véhicule électrique encore plus petit et moins cher
Si cela se concrétise, le Hipster sera positionné en dessous du Spring dans la gamme Dacia et adoptera une approche différente de celle suivie par le véhicule urbain électrique actuel. Plutôt que de viser une plus grande autonomie ou davantage d’équipements, la priorité sera de réduire le poids, la complexité et les coûts de production.
D’après les informations divulguées, ce modèle est en cours de développement pour répondre aux exigences de la catégorie L7e, destinée aux quads lourds. Cette classification impose, entre autres restrictions, une puissance maximale de 15 kW (20 ch), un poids maximal de 450 kg sans batterie et une vitesse maximale de 90 km/h.
Autocar indique également que le Hipster pourrait être équipé d’une batterie d’environ 15 kWh de capacité. La chimie utilisée ainsi que la configuration finale de la batterie restent cependant à définir, ce qui influencera le prix et l’autonomie du modèle.
Quelles sont les différences par rapport au concept ?
Bien que la version de série puisse, dans l’ensemble, conserver l’apparence du prototype présenté l’an dernier, on s’attend à quelques modifications. Les dessins des brevets récemment enregistrés permettent d’anticiper une évolution du design, notamment à l’avant et à l’arrière.
Néanmoins, on espère que le modèle conservera les dimensions compactes du concept : environ trois mètres de long, 1,55 m de large et 1,53 m de haut. L’une des modifications les plus significatives devrait se situer à l’arrière, où l’ouverture en deux parties du prototype laissera place à une porte coulissante.
Quand arrivera-t-il ?
La présentation de la version de série est prévue pour l’année prochaine, selon les sources citées par Autocar.
« Le projet est en cours de développement et nécessite maintenant uniquement l’approbation finale. »
David Durand, directeur du design chez Dacia
Aucune confirmation concernant la commercialisation au Portugal n’a encore été donnée, pas plus que de prix officiels. Les valeurs définitives en termes d’autonomie, d’équipement et de performances restent également inconnues.