Le conducteur du Cybertruck a été interpellé en Allemagne, car ce « camion monstre » n’est pas autorisé sur les routes
Mais ce n’est pas seulement son apparence qui est atypique. En raison de cette forme, il enfreint également plusieurs règles européennes, notamment celles relatives à la protection des piétons (ce point ayant été immédiatement souligné par de nombreux observateurs, y compris cet auteur)。
Par conséquent, il ne dispose pas d’« homologation de type » en Allemagne. Même les demandes de dérogations individuelles ont été rejetées car le véhicule « s’écarte considérablement » des exigences.
Le véhicule est également trop grand. En général, un permis de catégorie « B », le permis normal nécessaire pour conduire une voiture, permet de conduire un véhicule d’un poids maximal de 3 500 kg (7 716 lb). Le Cybertruck pèse moins que ce poids, mais cette valeur correspond au « poids brut du véhicule », c’est-à-dire le poids maximal du camion lorsqu’il est chargé de passagers et de marchandises, et tous les modèles du Cybertruck dépassent 3 500 kg dans ce cas.
D’après Merkur.de (avec le titre amusant « Camion géant Tesla arrêté sur l’A99 »), un conducteur suédois est entré en collision avec cette barrière en traversant la Bavière, près de la ville de Vaterstatten. Comme la plupart des conducteurs, il possédait un permis de catégorie B, tandis que la police a indiqué qu’un permis C1, permettant de conduire un véhicule jusqu’à 7,5 tonnes, aurait été requis.
La police n’a pas autorisé le conducteur à poursuivre son voyage. Vaterstatten se trouve près de la frontière sud de l’Allemagne, donc le Cybertruck n’a probablement pas été sur les routes allemandes longtemps… sauf que le conducteur est suédois ; s’il était venu directement de Suède, il aurait passé un certain temps sur les routes allemandes avant d’être arrêté.
(Curieusement, sur la photo de police ci-dessus, on observe des barres noires un peu partout sur le véhicule. L’Allemagne dispose de lois strictes sur la vie privée et cache les informations permettant d’identifier une personne dans les photos publiques. Ce n’est généralement pas le cas pour le capot d’une voiture, mais le Cybertruck en question est recouvert et semble arborer plusieurs logos, que la police allemande a dû masquer. Les entreprises utilisent souvent les Cybertrucks à des fins publicitaires, car ils attirent beaucoup d’attention et sont donc considérés comme des panneaux publicitaires itinérants.)
Nous avons déjà vu des situations similaires en Europe : un Cybertruck importé a été saisi au Royaume-Uni, quelqu’un a tenté de le faire entrer en Russie via la Lituanie, et l’armée américaine a averti ses soldats que le Cybertruck n’était pas autorisé en Allemagne.
Néanmoins, quelques personnes parviennent encore à faire circuler des Cybertrucks sur les routes européennes en obtenant une autorisation individuelle dans un pays ou un autre, avant de traverser les frontières. Mais même dans de tels cas, des histoires comme celle-ci montrent que les conducteurs risquent de se mettre dans des ennuis en utilisant ce véhicule non approuvé sur les routes européennes.