Cummins va fabriquer des batteries LFP pour véhicules commerciaux en Espagne

Le spécialiste américain des moteurs Cummins annonce la construction d’une usine de batteries en Espagne. Sous sa marque Accelera by Cummins, des packs de batteries LFP destinés aux véhicules commerciaux y seront fabriqués. Le projet prévoit un système modulaire de 102 kWh avec une tension allant jusqu’à 840 volts pour les bus et les camions.

Image : Accelera by Cummins

Accelera est une marque spécialisée dans les technologies à zéro émission, relevant du groupe américain de moteurs et de technologies énergétiques Cummins. Sous la direction de cette filiale, une usine de production de batteries doit être créée en Europe. Lors du salon IAA Transportation de ce mois-ci, l’entreprise a annoncé son intention de fabriquer des batteries basées sur sa plateforme Advanced LFP dans une nouvelle usine en Espagne. Ces batteries seraient des systèmes modulaires de 102 kWh, avec une tension allant jusqu’à 840 volts. Cummins n’a pas encore révélé l’emplacement exact de l’usine en Espagne.

Cette annonce n’est pas une véritable surprise. Lors de Busworld Europe 2025, Cummins a présenté en grandes lignes ses plans concernant les batteries pour l’Europe. De plus, sa filiale Accelera participe déjà à une coentreprise avec Daimler Truck et Paccar aux États-Unis (Amplify Cell Technologies) afin de produire des cellules de batterie pour les véhicules commerciaux dans l’État du Mississippi. Cummins, Daimler Truck et Paccar investissent conjointement « deux à trois milliards de dollars » dans ce projet. Cependant, le démarrage de la production sur ce site a récemment été reporté de 2027 à 2028. Néanmoins, cette initiative montre que le constructeur américain poursuit sérieusement sa diversification dans l’industrie des batteries.

Bien que les plans des États-Unis prévoient explicitement la production de cellules de batterie, Cummins reste vague quant à ses intentions en Europe. Il n’est pas clair si l’usine espagnole se concentrera uniquement sur l’assemblage ou si des cellules de batterie y seront également fabriquées. (L’équipe éditoriale d’Electrive a soumis une demande correspondante au fabricant mais n’a pas encore reçu de réponse.)

Il est clair que, aux États-Unis, cette coentreprise a associé EVE Energy, un spécialiste chinois dans la production de cellules de batteries LFP. EVE détient 10 % des parts d’Amplify Cell Technologies, agit en tant que partenaire technologique et apporte son expertise pour le développement et la fabrication de cellules de batteries. Comme Cummins n’a annoncé aucun partenaire pour l’Europe, il est plus probable que l’accent y sera mis sur l’établissement d’opérations de montage pur utilisant des cellules fournies. Après tout, en plus des connaissances spécialisées, les investissements nécessaires à la production de cellules sont considérables. Cependant, comme mentionné, cela n’a pas encore été confirmé.

En ce qui concerne les packs de batteries eux-mêmes : le site web d’Accelera présente un aperçu de quatre variantes de packs (1T à 4T). Le 1T est un « pack à demi-tension » très plat à une seule couche, dont les dimensions sont de 2 m x 62 cm x 14 cm et une capacité énergétique nominale de 51 kWh. Les packs 2T, 3T et 4T, quant à eux, sont des « packs à tension complète » ayant une capacité de 102 kWh comme mentionné précédemment et atteignant jusqu’à 840 volts. Leurs formats diffèrent : le pack 2T, avec ses deux couches, est structuré de manière similaire au 1T mais est deux fois plus haut. Les 3T et 4T ont une surface plus petite mais sont plus hauts. Le 3T se compose de trois couches, tandis que le 4T en a quatre. Tous les packs auraient une durée de vie de 4 000 cycles et peuvent être chargés de 10 à 80 % en 25 minutes. Selon les rapports médiatiques, ces batteries disposent d’une architecture « cellule-pack », éliminant l’étape du module.

Amy Davis, présidente d’Accelera and Components, a commenté les projets en Espagne comme suit : « Nous constatons une demande croissante pour des solutions électriques au sein du marché européen des véhicules commerciaux, et nos clients cherchent des partenaires capables de les aider à se développer avec confiance. La fabrication en Espagne renforce notre capacité à soutenir nos clients sur place, tout en nous positionnant pour une croissance à long terme dans la région. »