Il coûte 24.920 € et nous pourrions le voir ici sous la marque haut de gamme BYD, avec une autonomie de 900 km et un temps de charge de 9 minutes.
30/09/2026 13:30
Mis à jour le
30/09/2026 13:30
BYD dispose de tantes marques et modèles en Chine que certains de ses derniers lancements peuvent passer presque inaperçus. L’un des plus intéressants est le nouveau Fang Cheng Bao Formula S, une berline électrique de grandes dimensions grâce à laquelle le constructeur chinois pénètre directement dans l’un des segments les plus concurrentiels de son marché domestique.
Son lancement commercial a eu lieu le 16 septembre dernier, et à peine douze jours plus tard, Fang Cheng Bao a déjà commencé à livrer ses premiers propriétaires. Le Formula S devient ainsi une alternative à des modèles extrêmement populaires comme le Xiaomi SU7, bien que BYD ait choisi une approche combinant un prix relativement abordable avec des autonomies élevées ainsi qu’une technologie de charge particulièrement rapide.
Le Formula S est un grand berline qui atteint 5.060 mm de longueur, 1.970 mm de largeur et 1.500 mm de hauteur. Son empattement atteint jusqu’à 3.000 mm, ce qui lui confère des dimensions considérables et le fait dépasser légèrement les cinq mètres, même si son concurrent Xiaomi se situe également dans cette fourchette.
Son design vise à créer une image sportive grâce à un pare-chocs avant très bas et fermé, des phares étroits, des poignées de portes au même niveau que le sol et une pente prononcée du toit vers l’arrière. Il intègre également un aileron arrière actif. Dans les versions les plus équipées, on trouve un capteur LiDAR sur le pare-brise qui permet d’utiliser le système avancé d’assistance à la conduite « God’s Eye B » de BYD.
La gamme mécanique commence par une version à propulsion arrière développant environ 334 chevaux, tandis qu’une seconde alternative porte la puissance à environ 408 chevaux. Mais il reste encore une version plus puissante à venir. Fang Cheng Bao prépare une configuration avec deux moteurs et traction intégrale qui atteindra environ 667 chevaux, bien qu’elle ne soit pas encore incluse dans les livraisons actuelles.
Jusqu’à 900 km d’autonomie et une charge particulièrement rapide
BYD propose deux batteries Blade à chimie LFP pour sa nouvelle berline. La première dispose d’une capacité de 76 kWh et permet d’atteindre une autonomie de jusqu’à 720 km selon le cycle chinois CLTC. Une version de 92 kWh est disponible, permettant aux différentes configurations d’atteindre entre 830 et 900 km selon le même cycle. Son système de charge rapide contribue fortement à ces performances. Fang Cheng Bao affirme que la batterie peut passer de 10 % à 97 % en seulement 9 minutes lorsqu’on utilise une station compatible.
L’intérieur suit la tendance des derniers modèles du groupe BYD. Un grand écran multimédia flottant occupe le centre du tableau de bord, accompagné d’instruments numériques et d’un afficheur tête haute. On y trouve également divers éléments destinés au confort, tandis que le système d’assistance « God’s Eye B » peut offrir une navigation assistée tant sur autoroute que dans certains environnements urbains, dans les versions équipées du matériel correspondant.
Débutant à environ 24 920 euros, avec une possible expansion internationale
L’un des arguments les plus importants du Formula S réside dans son prix. La gamme commence à 189 900 yuans, soit environ 24 920 euros au taux de change actuel, et atteint 219 900 yuans, soit environ 28 860 euros, pour les versions initialement disponibles. Un tarif particulièrement agressif compte tenu de ses dimensions, de son autonomie et de ses performances.
Pour l’instant, le Formula S est destiné au marché chinois. Cependant, plusieurs médias asiatiques indiquent que ce modèle pourrait par la suite voir le jour sur le marché international sous la marque Denza, une autre marque de BYD déjà présente en Europe. Aucune confirmation officielle n’a encore été donnée à ce sujet, il faudra donc attendre.
