Avec la Polestar 3, puis-je faire 300 km d’autoroute à 130 ?
Avec la Polestar 3, puis-je parcourir 300 km d’autoroute à 130 km/h sans devoir recharger ? C’est la question d’un lecteur du Trentin qui voyage pour le travail. Vaielettrico y répond. Pour nous écrire : info@vaielettrico.it
« Je le fais en hiver, avec des températures à -5… »
« Je vous écris pour savoir s’il serait possible d’obtenir de vos informations concernant la consommation réelle d’une voiture. Plus précisément, je suis intéressé par la Polestar 3 Long Range, qui vient d’être présentée en version 800 Volts. Mon seul doute est de ne pas être sûr de pouvoir parcourir 300 km sur autoroute à une vitesse constante entre 130 et 140 km/h en hiver, par environ 5 degrés en dessous de zéro. C’est la distance que je dois parcourir pour atteindre l’aéroport le plus pratique pour moi. Comme je dois effectuer ce trajet assez fréquemment, cette évaluation est essentielle pour moi afin de décider d’acheter celle-ci ou une autre voiture. Je ne sais pas si vous pouvez m’aider. Quoi qu’il en soit, je vous remercie néanmoins pour le travail que vous faites pour promouvoir l’utilisation des véhicules électriques ». Davide Baratta
Froid et vitesse sur autoroute : les situations les plus difficiles
Réponse. Faisons les calculs pour la version Dual Motor de la Polestar 3, qui affiche une autonomie de 647 km. Évidemment, cette distance diminue en cas de températures très basses et à des vitesses élevées (mais pas au-delà de 130 km/h). C’est la situation la plus défavorable pour une voiture électrique. De combien diminue-t-elle ? Un site de référence pour ces calculs est EV-Database.org, qui indique, avec des vitesses autoroutières et une température de -10°, une autonomie réelle de 370 km. À -5°, l’autonomie augmente légèrement. Polestar mentionne ensuite « des outils pour optimiser l’autonomie tels que l’application Range Assistant, le contrôle climatique avant d’entrer dans la voiture et la pompe à chaleur… ». On peut considérer qu’une autonomie réelle de 400 km est fiable, à condition de ne pas trop accélérer. Ainsi, 300 km sont possibles, mais seulement si l’on part avec la batterie à 100 % et que des points de recharge sont disponibles pour le retour.
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