Avec cette réduction de 1 190 000 000 €, le PDG de Lucid parle du passage à la mobilité électrique : « Nous vivons un moment passionnant ».
27/09/2026 14:30
Mis à jour le
27/09/2026 14:30
Lucid traverse l’un des moments les plus importants depuis sa création. Son PDG, Silvio Napoli, garde une vision optimiste quant à l’avenir de la mobilité électrique, bien qu’il reconnaisse la difficulté de la transformation que traverse l’entreprise. « C’est un moment passionnant », affirme ce dirigeant dans son entretien avec Automotive News, tout en admettant qu’il a fallu appliquer rapidement une « médecine dure ».
Napoli a pris les rênes de Lucid au début de cette année et a depuis entamé une révision approfondie de ses opérations. L’objectif immédiat est de réduire les coûts et d’obtenir une structure commerciale plus efficace, mais il en existe un autre, bien plus important à long terme. Lucid souhaite cesser de dépendre exclusivement de voitures électriques de luxe telles que les Air et Gravity pour atteindre un public bien plus large grâce à une nouvelle gamme de modèles de taille moyenne.
Lucid veut économiser 1,4 milliard de dollars
L’entreprise a engagé le cabinet de conseil spécialisé dans les restructurations AlixPartners pour collaborer à ce processus, une relation qui est déjà terminée. Lucid compte réaliser d’ici 2026 des économies d’environ 1,19 milliard d’euros (1,40 milliard de dollars au taux de change actuel). Napoli poursuit parallèlement une révision opérationnelle visant à optimiser son activité, à réduire ses dépenses et à préparer le lancement de ses prochains véhicules électriques.
La restructuration s’est déjà traduite par des changements au sein de l’équipe dirigeante, des réductions d’effectif et diverses mesures d’économie. Lucid arrive dans un contexte difficile en 2025, marqué par des problèmes de production et d’approvisionnement, ainsi que par d’importantes modifications des politiques commerciales et liées aux voitures électriques aux États-Unis. À cela s’ajoute une demande des particuliers qui reste modérée sur son marché domestique.
La société cherche en même temps de nouvelles sources de revenus, c’est là que surgit le secteur des robotaxis. Lucid souhaite vendre davantage de véhicules aux grandes plateformes de mobilité autonome et a récemment conclu un accord important avec Bolt. Cette entreprise européenne compte déployer au moins 25 000 véhicules autonomes, basés sur la prochaine plateforme de taille moyenne de Lucid, dans différentes villes européennes.
Véhicules électriques les plus abordables pour changer l’avenir de Lucid
La nouvelle plateforme « Midsize » est probablement l’élément le plus important de cette transformation. Jusqu’à présent, Lucid a bâti sa réputation autour du Air, puis du Gravity, deux véhicules électriques de luxe à prix élevés. Les futurs modèles de taille moyenne devraient lui permettre de concurrencer dans des segments à volumes bien plus importants et de réduire considérablement le prix nécessaire pour acquérir l’un de ses véhicules.
Il ne s’agira pas non plus d’un seul véhicule. Lucid compte développer plusieurs modèles en utilisant la même plateforme afin de tirer parti des économies d’échelle et de répartir les coûts de développement. L’efficacité restera l’un des piliers de l’entreprise, qui vise des autonomies élevées sans avoir nécessairement recours à des batteries géantes et coûteuses. Le premier de ces nouveaux véhicules devrait également arriver en Europe.
Cette architecture revêtra également une importance particulière pour le secteur de la conduite autonome. L’accord avec Bolt prévoit des véhicules prêts pour les systèmes SAE de niveau 4 et basés sur Nvidia Hyperion. Lucid avait déjà conclu un autre accord avec Uber et Nuro pour introduire des véhicules autonomes basés sur le Gravity, puis pour utiliser également leurs futurs modèles électriques de taille moyenne.
Napoli doit donc relever deux défis étroitement liés. D’abord, elle doit rendre Lucid une entreprise considérablement plus efficace et réduire ses coûts en pleine phase de croissance. Ensuite, elle devra prouver que la technologie qui a permis de créer des voitures électriques de luxe comme l’Air et la Gravity peut être transposée à des véhicules plus abordables, produits en volumes bien plus importants. C’est précisément ce changement qui explique pourquoi, malgré la restructuration et les coupes budgétaires, le PDG estime que l’entreprise vit actuellement un «moment passionnant».