Avec 57 000 000 d’unités vendues dans le monde entier, Toyota se prépare à lancer la version électrique de sa voiture la plus célèbre.
24/09/2026 15:00
Mis à jour le
24/09/2026 15:00
Il existe des voitures qui ne sont qu’un simple modèle au sein d’un catalogue, puis il y a la Corolla. Avec plus de 57 millions d’unités vendues dans le monde entier depuis son lancement en 1966, elle est largement considérée comme le véhicule le plus vendu de l’histoire. Désormais, Toyota se prépare à faire ce que beaucoup attendaient depuis longtemps : introduire cette nouvelle génération de Corolla également dans la catégorie 100 % électrique.
La Corolla a déjà connu 12 mises à jour au cours de ses six décennies d’existence, mais la prochaine version promet de s’éloigner considérablement de ses prédécesseurs, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Toyota a déjà présenté un premier aperçu de cette nouvelle Corolla sous forme de concept il y a presque un an, lors du Salon de la mobilité du Japon.
« Comment la Corolla devrait-elle évoluer ? »
C’est la question que le PDG de Toyota, Koji Sato, a posée aux participants lors de la présentation du concept au Salon de la mobilité du Japon. Le constructeur japonais propose une révision radicale du modèle, incluant un design extérieur beaucoup plus stylisé, un intérieur haut de gamme et une plateforme mise à jour. Sato l’a résumé ainsi : « Qu’il s’agisse d’une voiture électrique à batterie, d’un hybride rechargeable, d’un hybride ou d’un véhicule à moteur à combustion interne, quel que soit le type de source d’énergie, créons des voitures au bel aspect que tout le monde voudra conduire. »
On s’attend à ce que la nouvelle Corolla utilise la même architecture TNGA-C que le modèle actuel, bien que Toyota prévoit d’introduire une version fortement modifiée de cette plateforme, capable de supporter tous les types de motorisations, y compris celle à propulsion électrique pure. Cette approche permet à la marque de partager une grande partie de son ingénierie entre les différentes versions, au lieu de développer des plateformes complètement distinctes pour chaque type de propulsion.
Un développement marqué par la pression de la concurrence chinoise
Akio Toyoda, le président actuel de la société Toyota, a averti lors d’une interview exclusive accordée il y a quelques mois que l’entreprise est contrainte de s’adapter, sinon elle « ne pourra pas survivre » face à la nouvelle concurrence et aux technologies provenant de Chine. Ce reportage montrait des images du centre de développement « hautement secret » où est en cours de développement cette nouvelle génération de Corolla, et révélait même plusieurs versions différentes du concept-car, parmi lesquelles une berline, un hatchback, un crossover et un modèle GR.
Un hybride équipé d’un nouveau moteur de 1,5 litre et développant jusqu’à 134 chevaux
Les ingénieurs de Toyota ont confirmé que la version hybride utilisera un nouveau moteur à quatre cylindres de 1,5 litre associé à un moteur électrique, offrant une puissance totale d’environ 134 chevaux. Ce système hybride sera de 10 % à 20 % plus efficace que le système actuel, et une version à traction intégrale ainsi que d’autres versions plus puissantes ne sont pas exclues, afin de pouvoir proposer une gamme similaire à celle du modèle actuel.
Toyota lancera également les premières versions hybrides rechargeables et entièrement électriques du Corolla. La variante PHEV utilisera une batterie de plus grande capacité pour offrir une plus grande autonomie en mode électrique, bien que Toyota n’ait pas encore révélé de chiffres précis. La version électrique du Corolla devrait être proposée en configurations à un ou deux moteurs, avec une autonomie d’au moins 402 kilomètres. Il y aura des versions à plus long rayon d’action permettant un usage plus polyvalent.
Date de sortie et prix indicatifs
On s’attend à ce que cette nouvelle génération de Corolla fasse ses débuts quelque part en 2027 en tant que modèle 2028. Les prix seront connus plus près du lancement, mais selon diverses sources, la version hybride coûterait autour de 27 000 euros, tandis que les versions électriques et hybrides rechargeables se situeraient aux alentours de 30 000 euros. Toyota pourrait ainsi faire face à tous ceux qui l’ont critiquée au cours des dernières années pour ne pas prendre suffisamment au sérieux l’électrification, bien qu’il convienne de se rappeler que les Japonais ont posé la première pierre de l’ère électrique avec l’apparition du premier hybride de l’histoire, le Toyota Prius, à la fin du siècle dernier.