Avec 45 000 euros, quel vélo électrique puis-je acheter ?

Avec 45 000 euros, quelle voiture électrique puis-je acheter ? Un lecteur demande conseil en énumérant les caractéristiques qu’il juge indispensables. À commencer par l’autonomie. Vaielettrico répond. Pour nous écrire : info@vaielettrico.it

J’ai déjà une Megane dont je suis plus que satisfait

« J’ai acheté ma première voiture électrique en décembre 2024. C’est une Renault Megane de 2022 avec 23 000 km au compteur, avec laquelle j’ai parcouru encore environ 45 km sans aucun problème ni entretien. Et maintenant, je pense à acquérir une deuxième voiture électrique. Je donnerais la Megane à ma femme qui fait quotidiennement 60 km entre son domicile et son travail ; elle l’utilise habituellement lors de mes déplacements à l’étranger. Elle en est pleinement satisfaite et la branche chaque soir à la wallbox de chez nous pour la recharger. J’aimerais une voiture avec une plus grande autonomie (surtout sur l’autoroute à 130 km/h, et non à 110). La puissance et les performances d’une Megane de 160 kW sont déjà plus que suffisantes pour mes besoins. Peut-être un peu plus de capacité de chargement (dans la Megane, par exemple, il n’y a pas de frunk, ce qui serait pratique pour les câbles). En somme, je cherche une voiture équilibrée, pas un monstre massif et lourd comme un char d’assaut. »

Quelles recommandations avez-vous avec 45 000 euros et ces caractéristiques ?

En supposant un budget de 45 000 euros, quels modèles me conseilleriez-vous ? J’envisage à la fois des voitures neuves et d’occasion, à condition qu’elles soient sorties après 2025 et qu’elles aient moins de 40 000 km au compteur. Compte tenu de ces priorités :

1. Une grande autonomie selon le cycle WLTP (plus de 500 km, idéalement au moins 400 km en autoroute à vitesse autorisée)
2. Une excellente vitesse de charge (de 10 à 80 % en moins de 20 minutes)
3. Des dimensions normales (je ne voudrais pas dépasser 4,75 m, ce qui est déjà le cas avec la Tesla Model Y ; l’idéal serait 4,50 m)
4. Une bonne capacité de chargement avec un grand espace de coffre (c’est là que la Tesla Model 3 est en défaut)
5. Des boutons physiques préférés aux seuls boutons tactiles ou vocaux (même si on s’y habitue)

Système de navigation natif intelligent et opérationnel (je ne veux pas connecter mon téléphone pour utiliser Android Auto ou Apple CarPlay)

Déjà en vente avec une livraison d’ici 2026.

C’est donc le Model Y Standard que je choisis…

J’ai eu l’occasion de m’informer davantage et j’en suis arrivé à 4 voitures possibles :

1. TESLA MY STANDARD, qui coûte environ 42 000 euros sur le configurateur Tesla. Elle n’a pas une batterie gigantesque mais suffisante, avec un bon indice WLTP. Elle se recharge beaucoup dans le coffre, ce qui est pratique pour mon travail. Je pense que ce sera le choix logique.
2. LE TESLA M3 LONG RANGE RWD coûte environ 42 700 euros selon le configurateur Tesla ; sa batterie est de grande capacité et son indice WLTP est excellent, mais le coffre est peu pratique et les personnes de grande taille peuvent se sentir un peu à l’étroit à l’arrière. Sans ce coffre insuffisant, ce serait le choix idéal.
3. LE SKODA ELROQ 85 avec divers accessoires, dont le prix de base est presque de 50 000 euros, mais il descend à environ 43 500 euros avec des remises ; sa batterie est très grande et son indice WLTP est bon, le coffre est spacieux et facile à utiliser. Ce n’est pas la voiture qui me fascine le plus, mais ce serait un bon choix.
4. LE XPENG L03 LONG RANGE coûte moins de 40 000 euros ; sa batterie est de grande capacité et son indice WLTP est bon, le coffre est également grand. Il dispose de tout en standard, voire plus, offrant ainsi une équipement supérieur à celui de n’importe quelle autre voiture du même prix et segment. Sa ligne est belle, tout est parfait, si ce n’était que les livraisons ne commencent qu’au printemps.

J’achèterais à nouveau une Renault, probablement la Scenic Long Range. On ne trouve pas de Tesla d’occasion à des prix raisonnables, immatriculée après 2025 : c’est moi seul qui remarque les prix absurdes des Tesla d’occasion !?!? Pas même 10 % de dépréciation en un an !?!?”. Mauro Testoni

Avec 45 000 euros ? Jetez aussi un coup d’œil à la Scenic avec 642 km au compteur

Réponse. Parmi les nombreuses voitures envisageables, nous tenons à souligner la nouvelle version de la Renault Scenic e-Tech. Dans l’équipement Esprit Alpine 220 cv Long Range, elle offre une autonomie de 642 km. La puissance de charge de la batterie de 89 kWh n’est pas exceptionnelle, puisqu’elle atteint au maximum 150 kW. Cela permet néanmoins d’atteindre de 15 à 80 % de charge en 28 minutes. Elle est désormais également équipée de Google Gemini. Son prix est de 39 950 euros, un tarif compétitif pour une voiture offrant une telle autonomie.

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