Les véhicules électriques commerciaux connaissent un essor alors que Workhorse annonce une nouvelle commande de 200 camions
Début cette année, Gateway Fleets, entreprise de livraison commerciale, a commandé 100 fourgons électriques de taille moyenne à Workhorse. Cet essai semble réussir, car l’entreprise a récemment passé une commande supplémentaire de 200 unités.
L’expansion rapide des achats en ligne, allant des produits alimentaires aux pièces de voiture et aux motos prêtes à rouler, a également entraîné une croissance du nombre d’entreprises spécialisées dans la livraison de dernière distance. Ce sont ces travailleurs essentiels qui maintiennent l’économie en ligne en marche, et ils subissent actuellement les effets dévastateurs des prix records du carburant de cette année.
Gateway Fleets a compris cela : son modèle économique de « camion en tant que service » combine des camions électriques conçus spécialement avec une infrastructure de charge, un soutien logistique et un accès aux entrepôts, grâce à des arrangements financiers flexibles visant à simplifier les opérations de flotte électrique pour les prestataires de services logistiques spécialisés dans la livraison de dernière distance qui cherchent à limiter leurs actifs. Pour Gateway, l’expansion suit la confiance des opérateurs ; l’entreprise double donc son investissement initial dans les véhicules, l’infrastructure et le soutien nécessaires pour renforcer la confiance de ses opérateurs dans la capacité de leurs camions à faire circuler les marchandises jour après jour.
« Cette collaboration réunit trois éléments essentiels à l’électrification des flottes : un camion Workhorse de haute qualité, éprouvé dans le temps ; un partenaire pour le déploiement et les services, Gateway ; ainsi que notre équipe à Kingsburg, qui assure des services de vente consultative complète, du traitement des incitations et un soutien après-vente », a déclaré Jerry Smith, propriétaire du Kingsburg Truck Center, le distributeur Workhorse qui a effectué la vente. « Nous n’avons reçu que des retours positifs concernant les performances du W56 cette année, et nous attendons avec impatience une année 2027 encore meilleure. »
Le camion lui-même
Les camionnettes de livraison Workhorse W56 (c’est-à-dire de classe 5 ou classe 6) acquises par Gateway disposent d’une empattement de 178 pouces, de batteries de 210 kWh leur permettant une autonomie allant jusqu’à 150 miles par charge, tout en pouvant transporter jusqu’à 10 000 livres dans leurs caisses de 1 000 pieds cubes. Chaque camionnette bénéficie d’une carrosserie composite entièrement intégrée et conçue spécialement, résistante à la rouille, aux bosses et aux rayures, ainsi que d’un environnement de conduite ergonomique destiné à réduire les effets physiques liés aux livraisons fréquentes sur de courtes distances.
« À l’ère actuelle, marquée par des prix du carburant élevés et volatils, les clients recherchent la stabilité et des coûts d’exploitation plus faibles offerts par les camions électriques, sans pour autant compromettre la sécurité ou les performances », a déclaré Scott Griffith, PDG de Workhorse. « Nous pensons que le modèle innovant de Gateway permettra d’accélérer l’adoption des camions électriques grâce à son tarif forfaitaire, qui élimine les deux plus grands obstacles à leur diffusion : le coût initial élevé du véhicule et les investissements supplémentaires nécessaires pour développer l’infrastructure de recharge. »
Gateway rejoint ainsi les clients existants de Workhorse tels qu’Aramark, Cintas, FedEx et le géant canadien du transport Purolator. Les fourgons commandés dans ce nouveau contrat devraient commencer à être livrés aux clients dans la seconde moitié de 2027, avec des livraisons continues jusqu’en 2028.
Source | Images : Workhorse.
