Citroën introduit en Allemagne la version adaptée aux personnes en fauteuil roulant de l’Ami.

Citroën introduit en Allemagne une nouvelle version de son petit véhicule électrique Ami : l’Ami[for]all a été conçu spécialement pour les personnes en fauteuil roulant qui souhaitent conduire eux-mêmes un véhicule à commande manuelle. La modification correspondante est effectuée par le Mobilcenter Zawatzky, un spécialiste de longue date des voitures adaptées aux personnes handicapées.

Contrairement à la version adaptée aux personnes handicapées du Kia PV5 présentée récemment, qui vise à permettre le transport sans problème d’une personne en fauteuil roulant à l’arrière, le Citroën Ami[for]all est une solution destinée aux conducteurs autonomes : elle permet aux personnes ayant des limitations aux membres inférieurs de piloter le véhicule eux-mêmes, les gaz et les freins pouvant être actionnés à la main au lieu des pédales habituelles, car celles-ci ne sont généralement plus possibles pour ces personnes.

Le Ami[for]all repose sur le Ami entièrement électrique présenté en 2020, dont le nom signifie « ami » en français. Il ne s’agit pas d’une voiture à part entière, mais plutôt d’un véhicule léger. Aucun permis de conduire de classe B n’est requis ; en effet, ce deux places électrique peut être conduit dès l’âge de 15 ans avec un permis de la classe AM, la vitesse étant limitée à 45 km/h comme pour un cyclomoteur. L’autonomie est de 75 km, ce qui suffit pour les déplacements en milieu urbain.

Le Ami[for]all a vu le jour dans le cadre du programme d’entrepreneuriat interne de Stellantis, Star*Up, un concours d’idées destiné aux employés. Après son lancement sur le marché français en 2023, ce modèle est désormais disponible en Italie et en Allemagne. Citroën propose un kit de transformation compatible avec toutes les versions personnalisables du Ami. Cette modification est assurée par le spécialiste allemand Mobilcenter Zawatzky, est certifiée TÜV et vise des ajustements mécaniques pratiques sans altérer la simplicité d’utilisation du véhicule.

« Le Ami[for]all correspond parfaitement à la philosophie du Ami et de Citroën : une solution de mobilité pratique et accessible à tous. Nous sommes ravis de pouvoir proposer cette solution pour soutenir la mobilité des personnes handicapées en Allemagne également », déclare Thomas Goldboom, directeur général de Citroën Deutschland.

L’objectif de cette version du modèle est d’accorder aux personnes en fauteuil roulant plus d’autonomie et d’indépendance dans la vie quotidienne – par exemple pour parcourir de courtes distances, sans avoir besoin d’une personne accompagnatrice ou de transports en commun. À cela s’ajoutent, en plus du levier de vitesse manuel et du frein principal contrôlé à la main, d’autres fonctions importantes pour les utilisateurs de fauteuil roulant : un angle d’ouverture des portes élargi à 90 degrés, une planche de transfert rabattable et une anse de maintien pour faciliter l’embarquement et le débarquement.

Cependant, il y a un inconvénient concernant le transfert entre le fauteuil roulant et le siège de la voiture. En effet, lorsqu’on conduit seul, le fauteuil roulant peut être transporté soit sur le siège passager, soit – en cas de deuxième passager – sur un porte-bagages arrière. Il n’existe cependant pas de système spécial de chargement de fauteuil roulant qui permettrait à un conducteur incapable de marcher d’introduire et de retirer le fauteuil dans la voiture. Cela signifie que, lorsqu’on conduit seul, le conducteur doit avoir la force de charger et de décharger lui-même le fauteuil sur le siège passager. Sinon, il a besoin d’aide. De plus, charger le fauteuil sur un porte-bagages arrière serait particulièrement difficile pour les personnes paralysées cérébrale, par exemple.