La Citroën 2CV sera produite en collaboration avec Leapmotor, ce qui signifie qu’en réalité elle sera chinoise. Triomphe de l’Europe… Tout nous est tombé dessus et reste en suspens.

Le Citroën 2CV était sans aucun doute l’étoile du salon de l’automobile de Paris qui touchait à sa fin. Presque tous les médias spécialisés dans l’automobile en ont parlé, tout comme nous, car il nous a fascinés. Entre-temps, Reuters a appris que ce « triomphe des constructeurs européens » verrait le jour en collaboration avec le chinois Leapmotor. Officiellement, cela s’expliquerait par le fait que les Européens ne seraient pas en mesure de construire une nouvelle voiture aussi rapidement. Officieusement, selon nos suppositions ? Leapmotor dispose simplement d’une équipe spécialisée dans les systèmes de propulsion et de batteries, tandis que le groupe Stellantis apportera la carrosserie – celle du Citroën ou une autre.

Citroën 2CV : un électrique puissant européen utilisant la technologie chinoise la moins chère

Reuters a déjà diffusé cette information au début de l’événement, le 12 octobre, mais elle nous a échappé d’une manière ou d’une autre. En effet, les petits véhicules électriques qui sortiront de l’usine du groupe Stellantis à Pomigliano (Italie) seront construits sur une plateforme « créée en collaboration avec Leapmotor ». Ajoutons que le Citroën 2CV sera produit justement à Pomigliano, tout près de Naples (Italie), aux côtés d’autres petits véhicules.

Ned Curic, directeur principal des technologies du groupe Stellantis, a révélé lors d’une conférence de presse l’existence d’une collaboration étroite avec Leapmotor. La coopération entre ingénieurs européens et chinois a lieu au centre de recherche et développement de Mirafiori (Turin, Italie). Selon lui, les Européens enseignent aux Chinois « ce qui est nécessaire pour créer une plateforme européenne de voitures urbaines », tandis qu’eux-mêmes acquièrent des connaissances sur la manière de mener à bien des projets à une vitesse fulgurante. Grâce à cela, les nouveaux véhicules électriques du groupe Stellantis (Citroën, Opel, …) verront le jour en seulement deux ans.

La version de production du Citroën 2CV ainsi qu’un autre modèle d’automobile électrique bon marché de Stellantis devraient arriver sur le marché en 2028 à un prix d’environ 15 000 euros (équivalent à 65 500 zł). On prévoit que ce deuxième nouveau véhicule sera vendu sous la marque Opel ou Fiat. Les deux devraient être homologués dans le cadre de la catégorie M1E (véhicule électrique), qui devait servir de solution aux constructeurs européens face à l’invasion des voitures électriques chinoises, mais qui devient plutôt une porte d’entrée pour faire entrer les projets chinois les moins chers en Europe. Selon des informations très non officielles, ces véhicules seraient basés sur la plateforme Leapmotor T03.

Cette dernière information est intéressante car le Leapmotor T03 dispose d’un groupe motopropulseur plutôt solide, avec une batterie de 37,3 (~36) kWh et un moteur de 70 kW/95 ch. Il saute sur les ornières comme une balle et, pour atteindre le prix visé, il faudra réduire la capacité de la batterie de moitié ; mais à part cela, c’est une voiture agréable pour de courtes balades en ville.

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